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从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定(🥖)贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁(🐯)路沿线，以及各重兵集结地带等，然后以超低空姿态突防实现战术核攻击。这不是文学(🍜)作品中的艺术表现，而是在当年北方(🗣)军事重压下实实在在的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到(🤱)核武器攻击，否则不会将核武器用于战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧(🎢)失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱(🚨)，时代在发展各种威胁手段也(🌃)在不断变(🐛)化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如果有以下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击(😴)，比如大型水利枢(🎫)纽等。真的发生(🐺)这(💲)种情(🌴)况，不管对方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动(🔯)这类打击，总不能坐以待毙非得等(🍳)到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核武(🥋)器是(🌕)相对而不是绝对。国家实力决定了先(🚾)发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人(🥟)时采用防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但(💕)在可能(🦉)到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核(🎽)突击战(🌔)术(👱)。

报道(🎨)

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外(🚖)获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂(📟)设计室时任总装组组(🛐)长程不时，即后(🛹)来的运(🦍)-10副总师提出一个新方案。在米格-19基(🥣)础上研制一款(🌪)超(🍁)音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协(🥪)议，由(😦)苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击(👼)机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年(⛳)相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图(🕣)纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为(🌺)年轻的设计师们有自己(🔳)的想法，希(🆙)望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加(🕕)符合现代空战需要。虽然是在米格(🍞)-19基础(❄)上进(🔳)行改(🥪)进，但如果能够成功研制那么意(🏪)义将非常大，搞不好后续(🍲)就能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正(〽)在研制，而米格-17也曾(🕚)有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗(🚽)机

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发(📷)动机(🛁)，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如果不要其他(🏔)想法其实这种改进方式成功率相当高。

但问题是(🚱)1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一(🦇)机部对这款改进自米格-19性(🖋)能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也(🚪)就是后来的东风-107及(🎄)东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救(👏)了东风-106，原来的两侧(🙁)进气也无意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如(🌛)果作为截(🕝)击机更大机(🛷)头可(🚳)以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比(💰)如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具(♓)等更加适用于(🎰)强击机(💭)的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击(👷)机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样(🥡)机在112厂制造完成，11月送抵北京由空(🦆)军组织专家进行(🔲)审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还(📕)包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一(🗒)波三折，在强-5转(🎺)回南(🎿)昌飞机制造(📗)厂后不(🐱)久，由于计划再度改变该机于1961年下马(🏌)，第二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强(🚊)-5，在接下来的半(🤒)个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲(🖲)注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子(⬅)弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上(☔)的战略核反击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于(📲)完成两弹结(🖊)合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了(🌥)有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发(👏)射平台却不怎么(🛬)给力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型(🚣)化核武器也纳入研制重点。

上(🚪)世纪(🥈)60年代，中苏关系由(🤖)暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特(⛱)别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的(😝)钢铁洪流，随时都可能从北方源源不断闯入。有(🗜)矛有盾到也不怕(➖)，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器对它(🚼)居然无效，相当于实(⛏)战中将出现一边倒的(🕒)可怕场景。

要(👨)知道当时苏联驻亚洲区域(🔲)陆(💊)军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集(🕦)群可不好对付，虽然后(📰)续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵(💈)火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下(👜)想要近身反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反(🚺)坦克

薄弱的反坦装(🔦)备(😒)

动辄以成百上千规模坦克集群(🛑)作战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改进基(😪)础上。出现了一个新(📋)的梦幻组合，由(🦉)强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无回的单程核突(🐰)击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任(🥒)过核弹空投任务，以一枚200-300万吨(🚄)级氢(👟)弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果(🎞)能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效(🎺)果就是一(🛰)锅端，但问题是苏联有着完善(🕴)的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然(📜)后避开(🚚)雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正(🏭)道(🔋)。于是根据客观(🗻)要求就快形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防(😘)模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或(😞)米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还(🍮)是有效载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成(👥)功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马(😸)赫的强-5开始改装，它的(☝)任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结(💱)地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗(🦕)机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都(😕)较米格-15/17来得大，再加(👢)上本来就(🎫)是定位对地攻击反而(💂)更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩(🥖)投可行性。动手能力很强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空(💛)间，实战中加挂一枚已经小型化(🔀)的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借(♑)鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆(⚫)炸后对人眼产生损害，还(🚉)设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完(🍽)弹后再安全返回。不过理(🛄)论和实战差距还是很(📣)大，毕竟战场上还要克(🍳)服各种防空(🚂)火力，以及大量(🏹)消耗在低空突防上，最后还是会形成单(🐋)程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行(🍸)实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩(🖖)出，只能冒险带弹返航进行调整。直到(😅)1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞(🆗)机航程不足的(🌅)问题还是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军提供了一(👶)种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨(🏴)级以下，也有一种说(➗)法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种大威力核弹(🆓)对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先强(🎄)-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大(🕉)。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空预警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作(💥)也就几十秒内完(🥖)成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接(🚧)起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶(🐚)飞机抵(🧗)达安全(🆖)距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以(🦁)超低空飞行、超音速突(💿)袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之(🧦)后再返航的概率极低。就算核(🔅)突击成功也没被冲击(🐅)波伤及，但在反应过来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不(🔒)过直到1977年大(🦏)航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲(🥇)项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨(📎)越到70年代(🤤)后期(➰)，防空导弹、预警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突(🏠)击完全是自杀行为。

强-5甲超低(♏)空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开(💕)启，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装备，以及重兵集(🚚)结地展(🏊)开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强(👳)-5甲性能上勉强算成功但没(🏑)有批量生产，上述原因已经很明确，在下马后已改装的6架(📯)回原单位继续服役(🖤)。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略核力量永远是保持大国战(🗓)略平衡的最(🧗)佳选择(📸)，只不(🔊)过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略(🙇)核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击的风险，远程非接触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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