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从东风106到雄鹰302，开(🔸)创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定(🕙)贝加尔地区战略枢纽、西伯利(🛴)亚铁路沿线，以及各(👴)重兵集结地带等，然后以超(🤧)低空姿态突防实现战术核攻击。这不(😇)是文学作品中的艺术(🎾)表现，而是(📐)在当年北方军事重压下实实(♌)在在的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号(😖)”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是(🚭)战略平衡(😳)利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核武器用(💴)于战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际(🌍)上这种克制和善意并不意味着软弱(🧞)，时代在发展各种威胁手段也(🦃)在不断变化中，总不能理解为(🥙)光挨打还不能还手。如果有以下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击(🌕)；其次如(🌐)航母、核潜艇、战略核(🌾)导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管(⛔)对方是以常规武器还是核武(🧥)器进行攻击，我们当然都有(🅾)权利使(😕)用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待(🤐)毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用(🥤)核武器是相对而不是绝对。国家实力决定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不(🚿)如人(👭)时采用防御性政策，比如当年有弹(🏞)无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单(👼)程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意(🦃)外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组(☕)组长程不时，即后来的运(🍫)-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一(➡)款超音(🥐)速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏(👠)军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相(🀄)关技术及成品机型，成品机型包括(🛄)米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制(🤳)对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（(🍹)歼-6甲）。

虽然初创不久(🕣)的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及(🐞)图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想(🚕)法，希望在苏制两(⤴)侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机(📪)头空间安装(🔩)雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果能够成功(😤)研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款(👻)两侧(🧗)进气布局战机，两者都(⚪)有经验(🛐)可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧(👡)进气战斗机

东风-106保留了米格-19后(💩)机身和机翼部分，同时(👜)将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷(🍆)达及电子设备。采用两台(📯)涡喷-6发动机，基于风(🎷)险考虑除进气道外整体变动不(🚖)是很大，性能参考(🕑)米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大(🚫)飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程(💲)2200公里（带副油箱），如果不要其他想法其实(🐉)这种改进方式成(🏻)功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大超(🦊)米格-19的战斗机也(➖)就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实(🧜)耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无(🐄)意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意中成就一机两型(🔊)，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势(🕸)明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的(🤫)下视视野，怎么看都能(🌋)提高战机(📞)性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲(🏻)，以及(🥅)轰炸射击瞄准具等更加适用于(🌴)强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰(💨)302，也就是(✏)后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样(🥇)机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折，在强(🍎)-5转回南昌飞机(🛫)制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一(🦇)种方式成就强-5，在接下来的半(👴)个世纪中强-5将大展(🍭)身手化身(😑)犁地小强甚至核(🤔)战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试(🕕)爆获得成功，这种“地爆”并不(🔣)具备真正意义上的战略核反击能力。但有起步就有更好的发(☔)展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年(🧤)轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了(🌎)有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成(🌆)熟，但三位一体发射平台却不怎么给力，再加上外部(📅)各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系(🍻)由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是(🤯)珍宝岛(🧑)冲突之后关系更是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以(🍟)冲(🦆)突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛(🈸)有盾到也(🕊)不怕，但问题是我们手上装备的(🌀)坦克及反坦克武器对它居然(🏇)无效，相当于实战中将(🌬)出现一边倒的可怕场景。

要知道(😓)当时苏联驻亚(🥃)洲区域陆军实力超强，拥有(🤓)超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接(🔩)部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包(🍂)括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵火箭(🤞)筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无(😳)挡下想要近身反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲(🆓)击(🤕)

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装(📫)备

动辄以成百上千规模(🧑)坦克集(➰)群作战，很明(❣)显单靠地面力量(🔦)有心无力，在小型化战术核弹改进基础上(📊)。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务(🚴)，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如(🐕)果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一(⬅)锅端，但问题是苏联有着完善的防(👜)空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此(🐒)时空军(🔞)已经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采(🍌)用(🛣)超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正(🏅)道。于是根据客观要求就快形成战术，战机首先(❕)以超低空进入，然后(🍩)以超音速(📳)突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载(💠)机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的(🏤)任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者(👵)装备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机(💷)型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻(🏼)击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行(😷)性。动手能力很强(🌻)的军工开(⛪)始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中(💠)获得的推脱(🛤)装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外(🧕)还配套了(🔄)上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以(🥗)及核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损害，还设计座舱遮光罩。此外(🔝)还进行了航程提升，增加了燃(👻)油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理(🐋)论上增加的燃油可以让(🤓)强-5投完弹后再安(🌠)全返回。不(🗄)过理(😘)论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及(☔)大量消耗在低空突防上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携(🗄)带(🎦)“狂(🏣)飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过(🆗)程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故(🈯)障还是造成氢弹连投三次(😘)未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投(♈)任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很(🖤)难保证飞行员能安(🎬)全返航。

强-5甲出现后为空军(🌘)提供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级(⏭)以下，也有一种说法是(✅)8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎(🌹)是团灭效果，只(🛺)不过有实战中还有几个问题(👹)直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后(🆚)的强-5甲作(👩)战半径最多也就600公里，还(🏇)要采用地形匹配系统来规避防空预警，对当时(🤐)的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投(🕤)方式(🕡)，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员(📭)很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强(⬛)-5甲携带“狂飙(🦕)一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间(🙋)，最大作战半径600公里(⬜)的强-5甲，不得不(🍺)采用最耗油的低空飞行模式。以(🤗)超低空飞行、超音速突(➡)袭，攻击苏联二(🎳)线装甲集群和装备集结(🌁)地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更(🗽)将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再(🚡)返航的概率极低(🕠)。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过来的对手面前，完全没有返航的可能性(🗣)。

虽然后续还进行了增大(🍳)航程改进，不过直到1977年大航程(👀)改型才完成图(😞)样设计，仅仅两年后强-5甲项目被(👤)下马总(🐢)计耗资达292万元。这种结果一点(😛)也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击(🐓)都在全(📈)面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自(🚤)杀行为。

强-5甲超低空核(🤾)突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年(💪)真的战事开启，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装备(🕸)，以及重兵集结地展开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作(💰)战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产，上述原因已经很明确，在下马后已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略核力量永远是保(🕜)持大国战略平衡的最佳选择，只不过发射(🥊)平台在不(🐲)断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击的风险，远程非接触式打击对于我们来说(🦀)已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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