《一级黄色操b》

从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击(📵)主力

强-5甲携带(😬)战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战略(🎬)枢纽、西伯利亚铁(🎡)路沿线，以及各重兵集结(🍑)地带等，然后以超低空姿态突防实现战术(🔜)核攻击。这不是文学作品中的艺术表现，而是(📴)在当年北方军事重压下实实在在的计划，航程不足(☝)只能实现单(🌫)程核突击，携带“狂飙一(⛪)号”核炸弹的强-5甲注定有(🏝)去(🐛)无回。

强-5超低空突(⛩)击

核武器是战略(🕯)平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个(💍)有核(💴)国家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核武器用于战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则(🏪)，这(🏳)也意味着(🛶)先发制人的战术将无法得到应(🧝)用(🚕)，那么会不会因此而(😏)错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善(👱)意并不意味着(🏋)软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如果有以下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇(🚕)、战略核导弹等遭遇袭(👆)击；最(📵)后如本土遭遇(🐻)重大袭击(🕋)，比如大型水利枢纽等(📶)。真的发生这种情况，不管对方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核(👢)力量进行反击。

又或者(🙆)预知对手将发动这类打击，总(🤜)不能坐以待毙非得等到对方发动袭(🦒)击之后才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是绝对。国家实力(🈁)决定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的(😭)强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距(🥁)离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制(🌒)一款超音速战(🍃)斗机，改(🏥)机头进气为两侧(🌥)进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备(♌)入役苏军时，中(🍛)苏双方就该机的引进仿制(🤽)进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但(🉐)随着米格-19成(🌮)品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进(🐝)气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然(😰)是在米格-19基础上(📍)进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能(😡)发展出自己的(🛸)战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动(🤲)机，基于风险考(🅰)虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重(😪)量8.8吨，最大飞(😫)行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如果不要其他想法其实这种改(☔)进方式成功率相(😲)当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进(🐠)”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性(🙀)能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是后来的(🏋)东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了(🙋)320厂（南昌飞机制造厂），性能从高机动战(♒)斗机调(🔌)整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机(⬅)

歼教-1战斗机

东(💫)风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进(🌊)气也无意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射(🙇)击瞄准具等更加适用于强击机的(🍸)改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机(🕌)，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及(⛏)计算工作，另外还包括大部分工艺(🚒)设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折(🍳)，在强-5转回南昌飞机制(🍯)造厂后不久，由于计划再度改(🛶)变该机于(🍏)1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身(🐃)雄鹰302以另一种方式成就强(🔸)-5，在接下来的半个世纪中(🥢)强-5将大展身(🌱)手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成(🎀)两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了(🔞)有弹无枪的尴尬历程。大当(🤴)量核武器越发成熟，但三位一体发射平台却不怎么给力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型(✡)化核武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之(👫)后关系更是一落千(💣)丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中(📢)T-62主战坦克为代表的钢铁洪流(⛔)，随(🥉)时都(🎨)可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们(🍓)手上装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒(✋)的可怕场景。

要知道(😜)当时苏联驻亚洲区域陆(⤴)军实力超(🗨)强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更(🍬)是有三分之二(🌶)直接部署在(🔱)边境。高质量及(👡)大规模坦(🌲)克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了(♒)一(🕟)系列反(🚠)坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集束手榴弹(🚿)、单兵火箭筒打坦克。但(💅)毕竟平原不比(✍)山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低，于(🚷)是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地(🔊)面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠(〰)地面力量有心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去(🆓)无回的(💿)单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以(🚿)一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载(🚡)弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产(🦌)生的打击效(📆)果就(🎙)是一锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已(🆘)被击落。此时空军(👪)已经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲(🐢)方式轰炸在野战防空和前线战斗(🥡)机面前形同裸奔。

在这种背(🤯)景下，采用超低空进入以降低飞行(🌎)高度，然后避开雷达网探(🙀)测和战斗机的拦截，尽量压(🕘)缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是根据客观要求就快形成战术，战机首先以超(🐥)低(👉)空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机(🥃)平台，不过以小巧著称的米(🚖)格小飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不(👌)满足要求(👎)。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度(✳)可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏(✝)联各装甲(〽)集群位于二线的(🦅)兵力，或者装备集结地及其他重要(✴)目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于(🈺)双发机型，体型以(🌗)及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核(🚛)工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始改装，取消(😂)了原(🔆)来内置弹舱为半埋式设(♈)计以增大挂弹(🦁)空间，实战(😒)中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一(🐡)号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外(📒)还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控(🐆)和控制系(🔬)统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生(👉)损害，还设计座舱遮(💿)光罩。此外还进行了航程(🛄)提升，增加了(🔎)燃油携带量包括内油增大到2155升，外油(✒)增大到1560升，理(📨)论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战(🏓)场上还要克服各种防空(🤵)火力，以及大量(💘)消耗(🚋)在低空突防上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携(🎿)带“狂(👀)飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了(👦)总共6架同型载机改装(📘)工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航(🚫)进行调整。直到(🍮)1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸(🤩)当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实(🐋)战应(🕘)用效果都不会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影(🛳)响到它的入役。

首先强-5缺(🚴)少高(🚖)精(🎅)度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行之后(🚼)，对地攻击可(🏹)能产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装(😝)后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规(🌀)避防空(🖼)预警，对当时的我们的工业基础来说做不(🔊)到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂(🔘)直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始(🗃)转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以(🛵)弧线朝目标飞去，并在400多米的空(🗄)中(🛏)直接起爆，就这(🤢)么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩(🆕)对方发(🔔)现以及拦截时间，最大作战半径600公(😵)里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音速突袭，攻击(🔳)苏联二线装(❕)甲集群和装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后(⛲)还得进行各种机(🏂)动，更将耗尽最后一滴燃(🔰)油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过来的对手面前，完全没有返(🛄)航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万(🍓)元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中(🏂)截击都在(📔)全面发展，再以临空投弹方式单程(🧔)核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强(😈)击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装备，以及(🥩)重兵集结地展开攻击(🚎)。但显然这些(👄)目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉(💟)强算成功但没有批量生产，上述原因已经很明确，在下马后已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但(🌎)战略核力量永远是保持大国战略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改(🔬)进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打(🔬)击平台，就目前而且再也不用冒着单程(🛬)核突击的风险，远程非接触式打击对于我们来说(🍳)已成(⤵)事实。

强-5强击机

轰-6轰(⛩)炸机

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