《无码三级妈妈的味道电影》

从东风106到雄鹰(🎷)302，开创两侧进气的(💋)强(📓)5，成为单程核突击主(💄)力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等，然后以超低空姿态突防(😈)实现战术核攻击。这不是(🗳)文学作品中的艺术表现，而是在当年北(🚿)方军事重压下实实(🈹)在在的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙(🆎)一号”核炸弹的强-5甲注定有(💵)去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核(🏀)国家除非首先(🧕)遭(🥇)到核武器攻击，否则不会将核武器用于战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获(🛃)得核武器之后就向外界宣布遵守(❗)上述规则，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会(🎶)不会因此而错失良机丧失主动(🏷)权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如果有以下几种情况出现时这一规则将被打破(🛵)，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航(👕)母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利(🐺)枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常规武器还是(🥫)核武器进行攻击，我们(🕘)当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等(💽)到对方发动袭(💢)击之后才还手，因此(💛)不首先使用核武器是相对而不是绝对。国家实力决定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用(🥈)防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不(🦀)可少，这就有了悲壮(✴)的强-5单程核突击战术。

报道(🤛)

两弹结合东风-2A弹道导弹(🦍)

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意(🏰)外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞(🌛)仅(🚘)四年，年轻的112厂设计室(🛵)时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这(🔰)种创新(🤣)思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售(🚛)相关技术及成品机型，成(📑)品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候(🐘)导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初(🔣)创不(➿)久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们(🌽)有自己的想法，希望在苏制两侧进(🛬)气(🌥)战机基础上验证更先(🕳)进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不(🚰)好后续就能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东(🆔)风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机(🗼)翼(🌥)部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动(📻)机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里(⛪)（带副油箱），如果不要其他想(🐇)法其实这种改进方式成功率(🐡)相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后(📧)续“大跃进”浪潮风(🏊)起云(🔔)涌，一机部对这款改进自米格-19性能相对提(🚱)升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是后来(🌕)的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机(🚕)制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实耐用的强击机(🍨)。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽(👃)救(🕒)了东风-106，原来的两侧进气也无意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马(🔓)。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更(👶)大机头可以装大直径雷达，如果(👏)作为强击机则飞行员有更(💂)好(🛺)的下视视野，怎(💲)么看都(🍕)能提高战(😑)机性能。

定位用途改变之后，空军对东风(🐺)-106提了不少建议，比如增大机翼(⛵)面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于(🐌)强击机的改进。同时将该机改(🐷)名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺(🔀)寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的(🗽)制造工作。看似顺利实际一(🈷)波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机(🧙)终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式(🎦)成就强-5，在接下来的半个(🏐)世纪中强-5将大展身手化(🏝)身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原(🎋)型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注(🥏)定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地(💰)爆”并不具备真正意义上的战略核反击能力(♌)。但有起步就有更好的发(🛥)展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年(😗)轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射平台却不怎么给力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化(🚓)核武器也纳入研制重点(👛)。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双(⛱)方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一度面临更大规(📗)模的(🍾)擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克(🤖)为代表的钢铁洪流，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器(🏕)对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更(🎐)是有三分(🌙)之二直接部(🐕)署在边境。高质(🎴)量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦(🌟)武器研制，包括红(🍛)箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集束手榴弹、(📨)单兵火箭筒打坦克。但毕竟平(👋)原不比山丘地带，在无遮无挡下想要(🔓)近身反(🏙)坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦(📡)克

薄弱的反坦装备

动辄以成(🍋)百上(🧣)千规模坦克集(🦏)群作战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个(🌦)新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无(🐘)回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹(👹)量范围内。如果能(👋)飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅(⛏)端，但问题是苏联有着完善的防空体系(🈳)，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估(☔)计就已被击落。此时空军已(🍃)经意识到随(🐤)着野(🖨)战防空，以及配套地面雷达(🥦)网的进步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度(🔗)，然后避开雷达网探测和战斗(😚)机的拦截，尽量压缩野(🍘)战防空系统拦截半径才是正道。于是根据客观要求(🎅)就快形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为(😁)最佳突防模式。盘(🕺)点手头上(🛤)现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平台(🙈)，不过以小巧著(🆘)称的米格(🏩)小飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不满(🍯)足要求。于是将希望(💏)寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度(🦕)可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备(🏅)集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗(📇)机

强-5强击机(🛄)

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型(🥀)以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击(🚧)反(🤭)而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨(😗)论改(👻)装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开(👮)始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂(✖)弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的(⛔)氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得(🤙)的(💡)推(🐨)脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准(🥤)具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制(🥌)系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内(🚡)油(🥒)增大(🉐)到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服(🌽)各种防空火力，以及大量消耗在低空突防(➕)上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半(🤞)埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了(🔆)大量测试，但是由于推送装置电路故(♿)障还是造成氢弹连投三次未甩出，只(🤛)能冒险(💎)带弹返航进行调整。直(😀)到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机(👔)航程不足的问题(🎙)还(🍮)是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强(🌰)-5甲出现后为空军提供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸(🏃)当量控制在10万吨级以下，也有一种说法(😌)是8千吨当量。不论大小如何实(🗻)战应(⛰)用效果都不会差，这种大威力核弹对(🐰)付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空预警，对当时(☔)的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式(🍬)，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹(🦀)抛出，完成投弹后开始转(🥃)弯加速撤离以保证安全。这套动作也就(📓)几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在(🏡)400多米的空(🌕)中直接起爆，就这么点时(🤬)间差飞行员(🤫)很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂(🗞)飙(😋)一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半(🎢)径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模(👂)式。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏(📥)联二线(📣)装甲集群和装备集结地，这种方案虽然(🐍)是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突(🎊)防，理论上(👼)投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没(😎)被冲击波伤及，但在反应过来(⚡)的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了(😻)增大(🈯)航程改进，不过直到1977年(✡)大(📈)航程改型才完成图样设计，仅仅两年后(📗)强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外(😾)，从60年代跨越(🌛)到70年(📑)代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装备，以及重兵集结地展开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车(🎖)”的绰号。强-5甲(💶)性能上勉强算成功但没有(🛄)批量生(🗄)产，上述原因(👃)已(🏵)经很明确，在下马后已改装的6架回原单位继续服役。

不(📱)同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略核力量永远是保持大国(🕌)战略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不(🕛)断改进。强-5不死(🎶)但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击的风(🌇)险，远程(🚒)非接触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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