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从东风106到雄(🌆)鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战(🎬)术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路(👐)沿线，以及各重兵集结地带等，然后以超低空姿态突防实现战术核攻击。这不是文学作品中的艺术表(🛤)现，而是在当年北方军事(🤯)重压(✔)下实实在在的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸(🌥)弹的强-5甲注定有(🍧)去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指(🔡)作为一个有核国家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核武器用于战争手段(〰)的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获得(💕)核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如果有以下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核(🍱)导弹等遭遇袭击；(☔)最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不(🍹)管对方是(🍰)以(♑)常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不(🤨)能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是绝对。国家实力(👏)决定了先发制人、还是后(🚰)发反击两种态度，当技不(💒)如人时采用防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹(❌)无发射平台，但在可能到来的威胁下(📼)必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报(🤡)道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀(👵)器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新(🎨)生

1958年(🧣)4月，距离米格-19首飞仅四(🚰)年，年轻的112厂设计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师(🗳)提出一(🎑)个新方案(🅰)。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没(💓)有根据，早(🚾)在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进(🚌)仿制进行了接洽。1957年达成协议，由(👭)苏联出(🌬)售相关技术及成品机型(💥)，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿(🛥)制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着(🍿)米格-19成品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解(🕣)为年轻的设计师们有自己的想(🏫)法，希望(⬇)在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布(🚵)局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空(🛩)战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果(🚭)能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就(🚾)能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也(🚖)曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验(🔀)可供借鉴东风-106将更加成熟。

东(♿)风-106战斗机

米(💷)格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进(👔)气改为两侧进(🌹)气，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行(🤼)速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带(💰)副油箱），如(🐭)果不要其他想法其实这种改进方式成功率相(🌀)当高。

但(🌦)问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮(⛽)风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能从(🐭)高机动战斗机调整为皮实(🖊)耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教(🧞)-1战斗机

东风-107战斗机 三视(🔭)图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来的两(🔪)侧进气也无意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后(😭)，空军对东风-106提了不(💷)少建议，比如增大机翼面积、增加(👋)弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于强(🚪)击机的改进(🙂)。同时将该机改名为雄(🔙)鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空(👮)军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工(🍲)作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作(🈸)。看似顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变(🗣)该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在陆孝(⛴)彭(💤)总(⏯)师(🐅)带领下，1965年6月强-5强击(👽)机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至(🕌)核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无(🐒)回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击能力。但有起步就有更好(👋)的发展空间，在西方不断嘲笑(🚢)中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有(✌)弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射平台却不(🦎)怎么给力，再加上外部各种威慑压(👤)力越来(🛑)越大，于是战术性小型化核武器(🗑)也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识(🍞)形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别(🌈)是珍宝岛冲突之(💂)后关系更是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时都可能从北方源源不断闯入(❔)。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上(👯)装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏(👰)联驻亚洲(🏈)区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦(🚁)克，更是有三分之二直接部署在边(🥏)境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器研(🏊)制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平(🏫)原(😊)区域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵火箭(🖇)筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地(📩)带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低，于是小型化(📊)核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反(🤵)坦克

薄弱的(🦌)反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无回的(🛂)单(🔸)程(💆)核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量(💅)范围内。如果能飞到苏(🌩)军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅(💄)端，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意(🏍)识到(🤴)随着野战防空，以(🍟)及配套地面雷达网的进步，传统(❇)意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗(🕳)机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用(🥝)超低空进入以降(🎑)低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的(🏰)拦截，尽量压缩野战防(🔰)空系统拦截半径才是正道。于是根据客观要求就快形成战术，战(🛑)机首先以超低空进入(➖)，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米(🤨)格-17作为载机平台，不过(🛋)以小巧著称的米格小飞机无论是体量(🖲)，还(🥉)是有效载荷明显都不(🕝)满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度(💉)可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗(🍧)机

米格-15战斗机

强-5强击机(🎚)

改进自歼-6的强-5属于双发机型(🍿)，体型以(🕵)及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、(📴)三机部(👜)、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实(⛴)现当时比较流行的甩投(💅)可行性。动手能力很强的(🚽)军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设(💱)计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙(🛺)一号 "。同时借鉴(🤐)从被击落F-4残骸中获得的(💡)推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实(🥧)现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具(📶)，高精度(🍅)弹伞延时器，以及核弹监控(🦗)和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼(🐠)产生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航(📆)程提升，增加了燃油携带量包(😅)括内油增大到2155升，外(🅿)油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让(🤚)强-5投完弹后再安(😩)全返回(🥞)。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上，最后还是会形成单程核突(👣)击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的(🖥)强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总(❎)共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投(🍘)试验，虽然改进过程已经进行了大(✝)量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连(🏂)投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞(🏣)机航程不足的(💰)问题还是很明显，很难保证(🚍)飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新的战术核打击手段，战(🥗)术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有(🐪)一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影响到它(🏎)的入役。

首先强(👤)-5缺少高精度对地(⏸)攻击导航设备，在超低空长途(✌)飞行之后，对地攻击可能产(💻)生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装(🗃)后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统(👿)来规避(♟)防空预警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角(🕳)度爬升并将核弹抛出(🍁)，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中(🛳)直接起爆，就这么点时间差飞行员很难(🔑)驾驶飞机(❓)抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带(💡)“狂飙一号”

甩投流程

实际为(🧞)了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模(🧕)式。以超低空飞(🦋)行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和(🛫)装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进(♿)行各种机动，更将(🐅)耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽(🚲)然后续还进行了增大航(💒)程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后(♉)强-5甲项目被下马总计(📫)耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到(🌀)70年代后期，防空导(🔪)弹、预警雷达、空中(🔧)截击都在全面发展，再以临空投弹方式单(😃)程核突击完全是自杀行为。

强-5甲(🆚)超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲(🎭)将携(👔)带核弹直飞对手二线装备，以及重兵集(🍰)结地展开(🌙)攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为(🥩)共识，甚至还有一个“西伯利亚单(🥎)程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产，上述原因已经很明确(✴)，在下马后已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略核力量永远是保持大国战略平衡的最佳选择，只不过(❤)发射平台在不断改进(🤠)。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略(🚶)核打击平(🏏)台，就目前而且再也不用冒着单程核突(✌)击的风险，远程非接(🎵)触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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