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从东风106到雄(🥕)鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地(🍋)区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线(🤺)，以及各重兵集结地带等(🏘)，然后以超低空(✈)姿态突(📆)防实现战术核攻击(🤷)。这不是文(⏯)学(🙂)作品(🔂)中的艺术表现，而是在当年北方军事重(👭)压下实实在在的计划，航程不(🌷)足只能实(💈)现单程核突击，携带“狂飙(👎)一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战(🏋)略平衡利器

“不首先使用核武器”，是(😧)指作为一个有核国家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将(🖤)核武器用于战争手段的一项保证或者政策。早(💘)在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术(🌾)将无(🍦)法得到应用，那么会不会因此而错失(📢)良机(💱)丧失主动(🏍)权？(🥧)

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化(🅰)中，总不能理解为光挨打还不能还手。如果有以下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜(🔅)艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如(🍄)大型水利枢(🍦)纽等。真的发生这种(😲)情况，不管(🌓)对方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用(🥊)核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才(👂)还手，因此不首先使用核武器是(🤘)相对(😅)而不是绝对。国家实力决定了先发制人、还是(🌸)后发(🧖)反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策，比如当年有(🎁)弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要(⚽)准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹(🧗)结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组组长程不时，即(🤮)后来的运(🖍)-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项(😃)目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了(🚱)接(🐼)洽。1957年达成协议，由苏联(🖕)出售相关技术及成品机型(💖)，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候(🚢)导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年(🏜)相关图纸陆续送抵，后来的仿制型(🌷)号就(🕰)是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实(💟)力有限，但随着米格-19成品(🦓)购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以(🔊)理解为年轻的设计师们(😬)有自己的想法，希(🕔)望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机体系。注意此时歼(🍊)教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两(🏥)侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台(📈)涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道(🧟)外(⏯)整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞(♎)机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如果不要其他想法其实这种改进方式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性能相对提升有(🚋)限的机型不满意。于是要求112厂设(💶)计一种性能大超米格-19的战斗(🍒)机也就是(♒)后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改(🏺)变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势(🕜)明显，如果作为(♏)截击机更大机头可以装大(🤑)直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增大机翼面积、增加弹(💎)舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改(🐝)进。同时将(🛌)该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机(🧔)，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北(🛰)京由空军组(⛴)织专家进行审查(🍋)获得好评。

1960年，雄鹰302完成图(😘)纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原(😮)型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞(😖)机制造厂后不久，由于计划再度改变该(🐟)机于1961年下马，第二年年底又再次恢复(🥍)。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下(📢)来(📽)的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定(🛳)有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并(🚍)不具备真正意义上的战略核反击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹(👶)结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪(🍕)的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射平台却不怎么给力(🎁)，再加上外部各种威慑压力(🛩)越来越大，于是战术性小型化核武器也纳入研制重(⚽)点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变(⛸)冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时(🆒)都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我(🃏)们(✈)手上装备的坦(😏)克及反坦克武器对它居(🍞)然无效，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当(🐓)时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不(😩)好对付，虽然(🥡)后续中国军工开始了一(📆)系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵(🦍)火箭筒打(🏐)坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱(🍝)的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战(🥐)术核弹改(📣)进基础上。出现了一个新的梦(📉)幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担(😱)任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢(🐶)弹为例，重约4吨刚好(🌤)在常规载弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有着完(🚣)善的防空体系，这种亚音速(🕌)轰炸机(🔌)还没(🖐)有飞到目标估计就已被击(❓)落。此时空军已经意(🤪)识到随着野战防空，以及(🤲)配套地面雷达网的进步，传统(❓)意义(😖)上由中高空进入(👊)，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面(🚠)前形同裸奔。

在这种背(🎪)景下，采用(🍛)超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷达网(🎱)探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是根据客观要求就快形成战术，战机首先以超低空进(🆘)入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的(🏫)任务是(🏋)以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格(🔅)-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载(🧥)荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是(🔧)定位对地攻击反而更适合。1970年，空(🔉)军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始改装，取消了原来(👻)内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中(🎭)加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙(🕕)一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投(🤺)瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人(🃏)眼产生损害，还设(😣)计座舱遮光(🚀)罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大(🤵)到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差距(📙)还是很大(⛔)，毕竟战场上还要克服(🔛)各种防空火(🤥)力，以及大量消耗在低空突防上，最后还是(🍹)会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一(🕶)号”

强-5甲半埋(🔑)式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的(🅾)强-5甲首飞成功，同时(⛱)10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量(🚣)测试(🕴)，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连(🔖)投三次未甩出(🏢)，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲(🈯)才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很(📨)难保证飞行员能安全返(🌟)航(🎅)。

强-5甲出现后为空军提供了一种新的战术核打击手段，战(🈶)术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战(👔)应用效果都不会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影响到(📄)它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后(🤔)的强(⛳)-5甲作战半径最多也(🌬)就600公里，还要采用(👖)地形匹配系统(🖍)来规避防空预警，对当时的我们的工业基础(💠)来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内(🦀)完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾(❎)驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图(🚹)

强-5甲携带“狂飙一号”

甩(🚍)投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超(👏)音速突袭，攻击苏联二线(🐣)装甲集群(🐊)和装备集结地(💈)，这种方案虽然(🕟)是最佳选(🍰)择。而且在抵近目标后还(🌥)得进行各(🛵)种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种(🌑)方式携带核弹突防，理论上投(🐶)弹之后再返航(🏜)的概率极低。就算核突击成功(🐼)也没被冲击波伤及，但在反应过来的(👢)对手面前，完全没有返航(🌪)的可能性。

虽然后(💁)续还进行(🤔)了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计(🤦)，仅(🖼)仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意(💡)外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果(💧)当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直飞(🕐)对手二线装备，以及重兵集结地展开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也(🐪)成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的绰(🦊)号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产，上述原因已经很明确，在下马后已改装的6架回原单位继续(🥅)服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略核力量永远是保持大国战略平衡的最佳选择，只不过发射(🎥)平台在(🕴)不(🕍)断改进。强-5不死但(😰)已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目(👍)前而且再也不用冒着(💗)单程核突击的风险，远程非接(🏻)触式打击对于我们来(🔗)说已成事实。

强-5强击(🧣)机(🚗)

轰-6轰炸机(📚)

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