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从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定(📶)贝加尔地区战略(🐽)枢纽、西伯利亚(🛌)铁路沿线，以及各重兵集(♉)结地带等(🗿)，然后以超低空姿态突防实现战术核(👭)攻击。这不是文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的(📊)计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一(👭)个有核(🥜)国家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核武器用于战争手段的一项(🤐)保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获得核(🏜)武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发(✏)制人(🍬)的战术(🐧)将无(😘)法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨(🚗)打还不能还手。如果有以下几种情况出现时这一规则将被(🔘)打破，首先是核武器基地遭遇(🗜)袭击；其次如航母(😤)、核(🕓)潜(🥜)艇、战略核导弹等(📘)遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比(💘)如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对(🚣)方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有(🛀)权利使用核力量进行反击。

又或者预(🕔)知(😭)对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是绝对。国家实力决定了先发制人、(🚾)还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防御(😀)性政(♎)策，比如当年有弹无(🧤)枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这(💻)就有了悲壮的强-5单程核突击战(🥌)术。

报道(🏣)

两弹结合东风-2A弹(🏠)道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰(😩)302，强-5意外获得新生

1958年4月(🤰)，距离米格-19首飞仅四年，年轻(🌜)的112厂设计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提(🥕)出一个新方案。在米格-19基础上研制一款(♒)超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏(🔪)军时，中苏双方就该(🐶)机(🕠)的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天(🗃)候导弹截击机。我(👙)们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机(🔗)基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机体系(🌗)。注意此(😈)时歼教-1正(👩)在研制，而米格(🔡)-17也曾有过一款两侧进气布局战机(⛑)，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机(🐵)翼部分(🍚)，同时将机头进气改为(🛴)两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达(📢)及电子设备。采用两台涡喷-6发动(😨)机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米(🌝)，最(🏎)大航程2200公里（带副油箱），如果不要其他想法其实这种(🈹)改进方式成(📦)功率相当高。

但问题(😟)是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续(🚉)“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要(🍨)求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风(🍓)-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能从高机动(🍆)战斗机调(🍱)整为皮实耐用的强击(🌰)机。

歼(🐈)教-1战(🦃)斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意(🌰)中成就一机两型，总算没有因为计划调(🔜)整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击(✉)机则飞行员有更好的下视视野，怎么看(🔠)都能提(👅)高战机性能。

定位用途改变之(📩)后，空军(🏅)对东风-106提了不少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰(🈂)炸射击瞄准具等更加适用于强(🚄)击机的改进。同时将该机改名为雄鹰(😥)302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北(🆗)京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看(♋)似顺利实际一波三折，在(🗳)强(🔹)-5转回南昌飞机制造厂后不(🥂)久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在陆孝(➡)彭(🖊)总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞(🐻)，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成(🔅)功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的(🥢)尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射平台却不怎么给力，再加上外部各种威(🏄)慑压力越来(🍶)越大，于是战术性小型化核武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲(⛔)突之后关系更是一落千丈，双方一度面临更大规模(🥧)的擦枪走火，以冲突中(🐴)T-62主战坦克(👈)为代表的钢铁洪流，随时都可能(🏀)从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要(🛷)知道当时苏联驻亚洲区域陆军实(⬅)力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是(🧡)有三分之(🤵)二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以(🍃)炸药包(🏾)、集束手榴弹、单兵火箭(🎭)筒打(🥕)坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦(🦈)克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦(👧)克集群作(🚩)战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹(🗜)改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道(♌)轰-5、轰-6都曾担任(📮)过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果(🐳)能飞(💙)到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是(⬜)一锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由中高空进入，再(🚙)以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形(📰)同裸奔。

在这种背景下，采(🕢)用超低空进入以(😓)降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是根据客(🏘)观要求就快形成战(🤛)术，战机首先以超低空进入，然后以超音速(🎧)突袭成为最佳突防模(🐜)式。盘点手(🙈)头上现有机型，原计划以米格-15或米(🎁)格-17作为载机平台，不(➰)过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托(💊)在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达(💜)1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是(🚷)以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地(💺)及其他重要目标。

米格-15战(🛶)斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再(🎍)加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部(🖖)、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实(🐗)现当时比较流行的甩投可行性。动手(👛)能力很强的军工开始改装，取消了原来内(🚚)置弹舱为半埋式设(👎)计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时(🎠)借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核(♉)弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为(🍂)了避免(🎏)氢弹爆炸后对人眼产生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外(📹)油增(🌲)大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上，最后还是会形(💄)成单程(🏜)核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月(⛸)1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才(🎵)成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强(😱)-5甲出现后(💟)为空军提供(🈸)了一种新的战术核打击手段，战术(🕷)氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不(➰)论(💰)大小如何实战应用效果(🌓)都不会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有(😎)实战中还有几个问题直接影响到它的(🔳)入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途(🕝)飞行(😹)之后，对地攻击可(🃏)能产生的误差(🔑)就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空预警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式(💸)，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速(🔶)撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞(🚶)去，并在400多米的空中直(🙆)接起(👽)爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全距离(🏛)。

强-5甲三视图

强(🚐)-5甲携带“狂飙一(💑)号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩(🌷)对方发现以及拦截时间，最大(🥠)作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超(🧕)低空飞行、超(🚧)音速突袭，攻击苏联二(🧛)线装甲集(🛄)群(🏦)和装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论(📃)上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过来的对手面前，完全没有返航的(🏊)可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点(🆗)也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导(💾)弹、预警雷达、空中截(🗃)击都在全面发展(💄)，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战(🖨)事开启(💐)，强-5甲将携带核弹直飞对手二线(🚻)装备，以及重兵集结地展开攻击。但显然这些目标大都(👔)超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯(🤽)利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能(🍝)上勉强(🔻)算成功但没有批量生产，上述原因(🐑)已经很明确，在下马后已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代考虑(⤵)采用不同的作战手段，但战略核力量永远是保持大国战略平(🚯)衡的最佳选择，只不(🖲)过发射平台在不断改进。强-5不死(🗜)但已成历史，接替它的是三位一(🛎)体(🥝)战略核打(🚃)击平台，就目前而且再也不(🍄)用冒着单程(🦅)核突击的风险，远程(🐨)非接触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰(♉)-6轰炸机

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