剧情简介
强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等(🚤)，然后以超低空姿态突(😪)防实现战术核攻击。这不是文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军(🤞)事重压下实实在在(🎳)的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号(🖼)”核炸弹的强-5甲注定有去无回。 强-5超(😱)低空突击 核武器是战略平衡利器 “不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核(😥)武器攻击，否则不会将核武器用于战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获得核(📤)武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会(🕳)因此而错失良机丧失主动权？ 实际上这种克制(💚)和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为(🥐)光挨(🚕)打还不能还手。如果有以(🥖)下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是核武(➕)器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜(🥇)艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大(🌟)袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。 又或者预知对手将发动这类打击(🚣)，总不能坐以待毙非得等(💮)到对(📉)方发动袭击(💌)之后才还手，因此不首先(🐘)使用核武器是相对(📯)而不是绝对。国家实力决定了先发(🎥)制人、还是后发反击两种(🖐)态(👧)度，当技不如人时采用(🚡)防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。 报道 两弹(🥇)结合东风-2A弹道导弹 战略大杀器 从东风106到雄鹰(🛰)302，强-5意外获得新生 1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任(🥓)总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个新(😇)方案。在米格-19基础(👹)上研制一(🦅)款超音速战斗机，改机头进气为(🚔)两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据(🚰)，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全(🤗)天候导弹截击机。我们的仿制对(👷)象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿(⛏)制型号就是东风-103（歼-6甲）(💜)。 虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还是以此(🌂)为基础完成了东(🧜)风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上验(🏿)证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更(💁)加符合现代空(🐱)战(🚲)需要。虽然是在米格-19基础上(🎻)进行改进，但如果(🚩)能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾(🏢)有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。 东风-106战斗机 米格-19战斗机 米格-17SN两侧进气战斗机 东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多(🛄)出来(📗)的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采(👜)用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米(🏡)格-19。飞机(🤧)空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱）(🍜)，如果不要其他想法其实这种改进方式成功率相当高。 但问题是1958年8月，随着歼教-1首(🚢)飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性能相对提升有限(🕰)的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是后来(🌷)的(🎗)东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机调(🔏)整为皮实耐用的(🐸)强击机。 歼教-1战斗机 歼(🌛)教-1战斗机 东风-107战斗(🎃)机 三视图 这次无意中的改变挽救了东风(💔)-106，原来(💹)的两侧(🎞)进(🏗)气也无意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。 定位(🏞)用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时将(♒)该机改名为雄鹰302，也(🏃)就是后来(🌻)的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。 1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部分(💉)工艺(🍾)设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式(🗃)成(🍼)就强-5，在接下来的半个世纪中强-5将(👦)大展身手化身(🍇)犁地小强甚至核战专机。 雄(🚦)鹰(🏦)302 强-5原型机 强-5强击机 单程核突击，强-5甲注定(🐳)有去无回 1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功(🈂)，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击能力。但有起步就有更好的(📠)发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成(🗻)空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越(🚛)发成熟，但三位一体发射平台却不怎么给力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核武器也纳入研制重(🛁)点。 上世纪60年代(🧛)，中苏关系由暖变(🔸)冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别(➰)是珍宝岛冲突之后关系更(🙏)是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火(💢)，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时都可能从北(👣)方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我(📢)们手上装备的坦克(⚪)及(🎄)反坦克武器对它居然(✳)无效(✨)，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景。 要知道当时(📃)苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及(💁)大规模坦克集群可不好对付，虽然后(😋)续(🕍)中国军工(❄)开始了(🤛)一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦(🖕)克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近(🏃)身反坦克成功率太(🤗)低，于是小(🌁)型化核弹战术性应用展开讨论。 T-62坦(🛀)克冲击 薄弱的地面反坦克 薄弱的反坦装备 动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改(🕍)进基础上。出现了一(⛎)个新(🤙)的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群(🛀)进行有去无回的单程核(🚍)突击。 强-5强击机 我们知道轰-5、(🛹)轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约(🔤)4吨刚好在常规载弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有着完善(🔨)的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目(♎)标估计就已被(🐇)击落。此时空军已经意识到随着(🕸)野战(♊)防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸(🕓)奔(🧖)。 在(🈷)这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然(💵)后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量(🤮)压缩野战(🙉)防空系统拦截(🎻)半径才是正道。于是根据客观要求就快形成(😶)战术，战机首先以超低空进入，然后以(😠)超音速突袭成为最佳突(😙)防模式。盘点手头上现有机型，原计划以(🏹)米格-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效载(🅰)荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的(🈸)任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集(💛)结地及其他重要目标(😮)。 米格-15战斗机 米格-15战斗机 强-5强击机 改进自歼-6的强-5属(👳)于双发机型，体型以及载荷都(😃)较米格-15/17来得大，再加上本来就(🔛)是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实(🤣)战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱(👍)装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载(🚻)机安全分离。 此外还配套了上仰(🎗)甩投瞄准具，高(🎫)精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸(🏉)后对人眼产生损害，还设计座舱(🏕)遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油增大(🦄)到2155升，外油增(⏩)大到1560升，理论上增加的燃油(♍)可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和(🚼)实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火(🤕)力，以及大量(🕊)消耗在低空突防上，最后还是会形成单程核突击。 强-5甲携带“狂飙一号” 强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号” 1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年(👳)首次进行实弹甩投试验，虽然(😰)改进过程已经(😮)进行了大量(🧝)测试，但是由于推送装置(💕)电路故障还(💙)是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒(🙃)险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务(♈)，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全返航。 强-5甲出现后为空军提供了一种新(🍅)的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影响到它的入役。 首先强-5缺少高精度对地攻(🍬)击导航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当(🆘)大。而且作战半径严重不足，改装后(🐫)的(🕌)强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形(😦)匹配系统来规避防空预警，对当时(🕐)的我们的工业基础来说做不(🖐)到。其次采用(🚂)上仰甩投方式，飞行员在(🐙)低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹(📊)抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离(🌉)以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在(📝)400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾(🧜)驶飞机抵达安全距离。 强-5甲三视图 强-5甲携带“狂飙一号” 甩投流程 实际为(🦖)了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、(🐰)超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种方案虽然是(📭)最佳选择。而且在抵(🏆)近目标后还得进行各种机动(👜)，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方式(🚶)携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤及(🌫)，但在反应过来的对手面前，完全没有(🐨)返航的可能性。 虽然(📃)后续还进行了增(😿)大航程改进，不过直到1977年大航程改(🚲)型才完成(❣)图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被(🚞)下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空(🗺)投弹方式单程核(🧐)突击完全是自杀行为。 强-5甲超低空核突击 强-5强击机 强-5强击机 结语 如果当年真的战(🧘)事开启，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装备，以及重兵集结地展开攻击。但显然这些目标大(👁)都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有(👇)一(🦁)个“西伯利亚单程(🈳)快车”的绰号。强-5甲性能上(👁)勉强算成功但(👼)没有批量生产，上述原因已经很明确，在下马后已改装的6架回原单位继续服役。 不同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略核力量永远是保持大国战略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的(🦐)是三位(💃)一体战略核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击的风险，远程非接(🤝)触(👆)式打击对于我们来说已成事实。 强-5强击机 轰(🏯)-6轰炸机(⚡)
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