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从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程(🛌)核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线(🛶)，以及各重兵集结地带等，然(🈺)后以超低空姿态突防实现战术核攻击。这不(🦉)是文学作品中的艺术表现，而是在当(🐠)年北方军事重压下实实在在的计划，航程不足只能实现单程核突(🐶)击，携带“狂飙一号”核炸弹的强(💹)-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击(😷)

核武器是战略平衡利(🎆)器

“不首先使用核武器(🐟)”，是指作为一个有核国家除非首先遭到(👙)核武器攻(🚖)击，否则不会将核武器用于(💳)战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述(🕶)规则，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会(👷)不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不(🚷)能还(🎢)手。如果有以下几种情(🎑)况出现时这一规则将被打破，首先是核武器(🧡)基地遭遇(👴)袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；(📡)最后如(🚝)本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真(😸)的发生(🌘)这种情况，不管对方是以常(🔇)规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首(🥘)先使用核武器是相对而不是绝对。国家(👟)实力决(🧐)定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生(🤶)

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年(😢)轻的112厂设(🍐)计室时任总装组组长程不时，即(🕜)后来的(🤞)运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战(🕴)斗机，改机头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿(🏳)制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们(🕍)的仿制对象是P型，1958年相关图纸(🕸)陆续送抵，后来的仿制型号就(🔲)是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还是以此为基(📞)础完成了东风-106的方案设(🆘)计。可以理解为年轻的设(😃)计师(🚍)们有(🕷)自(📿)己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加(🐌)符合(🗒)现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展(🍬)出自己的战机(❇)体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供(👶)借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头(🆚)进气改为两侧进(📁)气，多出来的机头空间(😩)可以安装先进雷达及电子设备。采(🍩)用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量(🗨)8.8吨，最大飞行(📮)速度1.36马赫(🕤)，实用升限17500米，最(👁)大航程2200公里（带副油箱），如果不要其他想法其实这种改进方式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮(💷)风(🦒)起(🔢)云涌，一机部对(🛂)这款改进自米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战(🦅)斗(👃)机也就是后来的东风-107及东(🍎)风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性(🚴)能从高(🚍)机动战斗机调整为皮实耐用(🛢)的强击机(🌘)。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果(🛃)作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击(✅)机则飞行员有更好的下视视野，怎么看(🌪)都能提(📔)高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不(🍴)少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄(♍)准具等更加适(⛺)用于强击机的改进。同时将该机改名(🚾)为雄鹰302，也就是(❇)后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木(💂)制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰(🥘)302完成图纸及计算工作，另外(🐑)还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零(🏾)件的制造工作。看似(😩)顺利实际一(🐲)波(🧐)三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总(🚚)师带领(🐜)下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另(🤙)一种方式成就强-5，在接下来的(🕳)半个世纪中强(🤫)-5将大展身手化身犁地小强(🏫)甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强(🍆)-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不(🆑)具备真正意义上的战略核反击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰(🥃)-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射平台却不怎么给力，再(🍓)加上外部各种威慑(⏪)压力越来越(🐜)大，于是战术性小型化核武器也纳(😪)入研制重点。

上世纪60年代，中苏(🐙)关系由暖变(🦁)冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍(😔)宝岛冲突之后关系更是(🍍)一落千丈(🙀)，双(🐭)方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突(🌑)中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时(😩)都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克(🐵)及反坦克(🚽)武器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的可怕(🗂)场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆(🥢)军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地(🕘)带，在无遮无挡下想要近身反(😼)坦克成功率太低，于是小型化核弹(😋)战术性应用展开讨论(☕)。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄(🔂)以成百上千规模坦(🥥)克集群(🚯)作战，很(🦑)明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核(🦈)弹改进基(🖲)础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载(🌋)“狂飙一号”核炸弹，然后对苏(✴)军装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强(✌)-5强击机

我(🐔)们知道轰-5、轰(🚗)-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万(😖)吨级氢弹为例，重约4吨(📨)刚好在常规载弹量范围(🐇)内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就(🎃)是一锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意(😷)义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔(😕)。

在这种背景下，采用超低空进入(🔺)以降低飞行高度(😥)，然后避开雷达网探测和战斗(🔩)机的拦截，尽量压缩野战防空系统(🕝)拦截半(👙)径才是正道。于是根据客观要求就快形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突(🥋)袭成为最佳突(🛃)防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是(📘)将希(🔸)望寄托(🌓)在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它(🎡)的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其(🤸)他重要目标。

米格-15战斗机(🕺)

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双(🍄)发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动(🖌)手能力很强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的(✉)推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还(📿)配(🛌)套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监(♑)控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损害，还(🔡)设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量(🚒)包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差距还是很大(🏐)，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及(🏰)大量消耗在低空突防上，最后还是会形成单程(🎴)核(⤴)突击(🏬)。

强(🌆)-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实(🥅)弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连(㊙)投三(❇)次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强(🍎)-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显(🏮)，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后(🏞)为空军提供了一种新的战(🎲)术(🤰)核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是(🎻)8千吨(🥜)当量。不论大小如(🌂)何实战应用效果都(⤵)不会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导(🔕)航设备，在超低空长(👄)途飞行之后，对地攻击可能产生的(🉐)误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空预警，对当时的我(🐯)们的工业基础来说(📴)做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达(👴)安全距离。

强(📐)-5甲三视(🐅)图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的强(🏮)-5甲，不得(⏫)不采用最耗油的低空飞(🚴)行模式。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且(♋)在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后(🥘)一滴燃油，以这种方(🐬)式携带核弹突防，理(🥁)论上投弹之后再返航的概率(🎞)极低。就算核突击成功也没被冲击(🌫)波伤及，但在反应过来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不(📠)过直到1977年大航程改型才完成图(💋)样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计(🛄)耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空(⛏)投弹方式单程核突击完全是(🈂)自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装备，以及(🍀)重兵(📏)集结地展(🔮)开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没(👱)有批量生产，上述原因(➰)已经很(💚)明确，在下马后已改(🈸)装的6架回(🈵)原单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略(⏮)核力量永远是保持大国战(🕶)略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但(📥)已成历史，接(📎)替它的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也(🌲)不(🗂)用冒着单程核突击的风险，远程非(🍰)接触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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