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从东风(🗣)106到雄(🥓)鹰302，开创(🚙)两侧进气的强5，成为单程核突击(🧗)主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔(🐇)地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等(🙆)，然后以超低空姿态突防实现战术核攻击。这不是文学作(🈂)品中的艺术表(🥚)现，而是在当年北(👴)方军事重压下实实在在的(🧕)计划，航程(🌂)不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸(🐾)弹的强-5甲注定有(🎆)去无回。

强-5超低(🎎)空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指(👒)作为一个(🎇)有核国家除非首先遭到核武(😜)器攻击，否则不会将核武器(💲)用于战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年(🔰)代，当我(😕)们获得核武器之后就向外界(📚)宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不(🆗)会因此而错失良机丧失主动(💶)权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发(🐜)展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解(🏰)为光挨打还不能还手。如果有以下几种情(🆗)况出现(🍁)时这一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母(📎)、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对(🧕)方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都(🐰)有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非(🍹)得等到(🥋)对方(🤳)发动袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是绝对。国家实力决定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策，比如当年有弹无枪或(👊)有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核(🦋)突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新(⛑)生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提(🈚)出一个新方案(🥟)。在米格-19基础(😖)上研制一款超音(🌽)速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种(🤒)创新思路不是没有根据，早(♐)在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接(Ⓜ)洽。1957年达成协议，由苏联(🏺)出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格(🙍)-19成品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻(🌶)的设计师们有自己的想法，希(🚏)望在苏制两侧进气战(🏈)机(🚜)基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时(🕓)将机头进气改为两侧进气，多出来的机(🕛)头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性(🥜)能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米(㊗)，最大航程2200公里（带副油箱），如果(💈)不要其他想(💏)法其实这种改进方式成(🚶)功(🍒)率相当高。

但问题是1958年8月(🐗)，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部(😂)对这款改进自米(🥧)格-19性能相对提升(🎩)有限的机型不满意(♒)。于是要求112厂设计一种性能(🔮)大超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制(✝)造(❄)厂(💖)），性能从(🏃)高机动战斗机调整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图(🏪)

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进(💮)气也无意中成就一机两型(💌)，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为(🙍)截击机更大机头可以装(🥅)大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看(🎖)都能(🧀)提高战机性能(🍢)。

定位用途改变之后，空军对东(😶)风-106提(👳)了不(🚉)少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于强击(💧)机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计(🥁)算工作，另外(📗)还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件(🚚)的制造工作。看似顺利实际一(🎂)波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不(🏁)久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东(🍜)风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的(🚇)半个(📘)世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专(🕗)机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定(🏺)有去无回

1964年(😙)10月16日，中国首颗原子(🙂)弹试爆获得成功，这种(🤘)“地爆”并不具备真正意义上(👗)的战略(🍢)核反击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完(💡)成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发(⛰)成熟，但三位一体发射平(✖)台却不怎么给力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战术(🚾)性小型化核(🚊)武(🅾)器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷(🕤)，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的可怕(⌛)场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆(🥐)军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质(⭕)量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一系(💏)列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也(💳)包括平原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太(🤨)低，于是小型化核弹战术性应用展(🐎)开讨论。

T-62坦克冲(🙉)击

薄弱的地面反(😷)坦克

薄弱的反坦装(💥)备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术(👐)核弹改进基础上。出(🎿)现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一(🍗)号”核(💐)炸弹，然后对苏军装甲(🌱)集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一(⏲)枚200-300万吨级(😴)氢弹为例，重约4吨刚好在(🙊)常规载弹量范(🙌)围内。如果能飞到苏军装(🔧)甲部队上空，产生的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有着完善的(🛣)防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网(🈵)的进(💵)步，传(👻)统(💜)意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下(🌟)，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是(🚻)正道。于是根据客(🤢)观要求就快形成战术，战(🍜)机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计(⬆)划以米(🍿)格-15或米格-17作为载机平台，不(💾)过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还(🥈)是有效载荷明显都不(🕗)满足要求。于是将希望寄托(💎)在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集(♉)群位于二(🍉)线的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格-15战(🔠)斗机

米格-15战(🔴)斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属(🖇)于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空(🛵)军、三机部、核工业部(⏲)和320厂讨论改装为核弹载机，并实现(😹)当时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加(🔭)挂一枚已经小型化的(💾)氢弹 " 狂飙一号 "。同时(🐌)借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置(🚐)，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准(🤲)具，高精度弹伞延时器，以(🤮)及核弹监控和控制系统(👂)等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损害(👋)，还设计座舱遮光罩。此(🏄)外还进行了航程提(⬆)升，增(😥)加了燃油携带量包括(♒)内油(👼)增大(🐶)到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油(🍺)可(😟)以让强-5投完弹后再安全返(🥨)回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要(♈)克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上，最后还是(💽)会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱(🎃)携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功(🔒)，同时10月底完成了总共6架(🚥)同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩(🏇)投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制(🌂)在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当(🚳)量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种大威力核弹对付坦克集群几(😓)乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径严(🚓)重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系(🐸)统来规避防空预警，对当时的我们的工业基础来说做(🚊)不到。其次(🐫)采用上仰甩(⌚)投方式，飞行员在低空进(🍯)入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这(💴)套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以(🥂)弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙(🖊)一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间(🤭)，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式(🎥)。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各(😕)种机动，更(🤳)将(🎓)耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被冲击(🗞)波伤及，但在反应过来的对手面前(💯)，完(⛽)全没有返航的可能性。

虽然(🌐)后续还进行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资(🐊)达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、(😹)预警雷达、空中截击都在(🔩)全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装备，以及重兵集结地展开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也(🍳)成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单(🕰)程快车”的绰号。强-5甲性(⤴)能上勉强(🈷)算成功(🕺)但(🍞)没有批量生产，上述原因已经很明确，在下马后已改装的6架回(🤔)原单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略核力量永(😙)远是保持大国战略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略(🧦)核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击的风险，远程非接触式打(😔)击对于我们来说已成事实。

强(💋)-5强击机

轰-6轰炸(⤴)机

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