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从(🥀)东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击(🍱)主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区(💰)战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重(🎈)兵集结地带等，然后以超低空姿态突防实现战术核攻击。这不是文学作品中的艺术表(🦋)现，而是(♏)在当年北方军事重压下实实在在的计(🗽)划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使(😉)用核武器”，是指作为(🥇)一个有核国家除非首先遭到核武器攻击，否(🏤)则不会(🧚)将核武器用于战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用(🙎)，那么会不(🔞)会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善(🆗)意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如果有以下几种情况出现时这(📡)一规则(➰)将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如(🚏)航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击(🤨)；最后如本土遭(📤)遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的(♏)发生这(😞)种情况，不管对方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利(🕡)使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类(🈷)打击(🦗)，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后(👨)才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是绝对。国家实力决(🚭)定了先发制人、还是后(🌌)发反(🥒)击两种态度，当技不如人时采用(💨)防(🕗)御性(♒)政策，比如当年有弹无(🕟)枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导(🍖)弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米格-19首(🕶)飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组组长程(🎗)不时，即(📱)后来的运-10副总师提出一个新方案。在(🎃)米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创(📑)新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包(👏)括米格-19S昼间战斗型、(😐)米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对(🛡)象是P型，1958年相关图(🐐)纸陆续送抵，后(🥅)来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但(🥝)随着米格-19成品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机体系。注意此(🍲)时(🏇)歼教-1正在研制，而米格-17也(♐)曾有(🏹)过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东(🗿)风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧(👷)进气战斗机

东风-106保(🐞)留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为(🚱)两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性(🏒)能参考米格-19。飞机空重(🐤)5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫(🍗)，实用升限17500米(🀄)，最大航程2200公里（带副油箱），如果不要其他想法其实这种改进方(🕯)式成功率相当高。

但(🔳)问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大(🛁)超米格-19的战斗机(🕑)也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能从高(🆕)机动战斗机调(🐭)整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧(🍊)进气也无意中成就一机两(👑)型，总算没(📥)有因为计划调整而下马。两侧布局带来的(🚟)优势明显，如果作为截击机更大(📑)机头可以装大直(📚)径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了(🎱)不少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工(🏗)作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工(😸)作。看似顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又(👵)再次恢复。还好在(🕹)陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东(⛄)风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世纪(🏼)中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单(💹)程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得(🤾)成功，这种“地爆”并不具备(🥕)真正意义上的战略核反击能力。但有起步就有更好的发展(🕰)空间，在(🦕)西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年(🌩)轰-6甲完(🏁)成空基(💟)氢弹投放，结束(👠)了有弹无枪的尴(🤼)尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射平台却不怎么给力，再加上外部各种威慑压力越来越(😋)大，于是战术性(🔸)小型化核武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特(✊)别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千(🚒)丈，双(🈯)方一(🌗)度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流(🍻)，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦(🎹)克及反坦克武器对它居然无效，相当于实(😎)战中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更(🍳)是有三分之二直接部署在边境。高质量及大规(🕚)模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等(🌸)，也包括平原区域演练以炸(🐖)药包、集(🚞)束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不(🕝)比山丘地带，在无遮无挡(🦍)下想要近身反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的(👬)地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明(🎀)显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无(🏾)回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规(🥌)载弹量(🙊)范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效(🚐)果就是一锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系(🐎)，这种(🎑)亚(🐶)音速轰炸机还没有飞到(🏳)目标(🚯)估计就已被击落。此时空军已经意识(🚭)到随着野战防空，以(💱)及配套地面雷达网的进步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方(➕)式轰炸在野战防空(👌)和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷达网探测(💔)和(🕐)战斗机的拦截，尽量压缩野战防空(🐺)系统拦截半径才是正道。于是根据客观要求就快形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平(🔇)台，不过以小巧著称的(🥡)米格小飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞(🍢)行速度可达1.12马(🤞)赫的强-5开(⚽)始改装，它的任务是以超低空突防，攻击(🕢)苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结(⤴)地及其他重要目(💅)标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改(🕊)进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击(🥛)反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部(🎉)和320厂讨(👣)论改装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以(👄)增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢(🏹)弹爆炸后对人眼产生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后(➖)再安全返(🖌)回。不过理论和实(🔓)战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲(🛎)携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞(📹)成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩(👊)投试验，虽然改进过程已经(➿)进行了(😁)大量测试，但是由于推送(😦)装置电路故(🍏)障还是(⚪)造成氢弹连投三次未甩(🕯)出，只能冒险带弹返(🤘)航进行调整。直到1972年1月(⬇)，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小(🎊)飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证(⏫)飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高(🏝)精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产生的误(👆)差就相当大。而且作战半径严重不足，改(💡)装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空预警(🌔)，对当时的我们的工(😙)业基础来说做不到。其次采用上仰(🔉)甩投方式，飞行员在低空进入目标后(🛃)要猛拉机(🎮)头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒(🎽)内完成，核弹在甩脱(🏗)之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的(🗡)空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂(🚖)飙一号”

甩投流程

实(🚥)际为了达到尽量压缩(👿)对方发(🌞)现以及拦截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得(⌚)不采用最耗(🦌)油的低空飞行模式。以(😩)超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行(🛀)各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极(📇)低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过(🥔)来的对手面前，完全没有返(🏤)航的可能性。

虽然后续还进行(🛴)了增大航程改进(🥩)，不过直到1977年大航程改型才完(🙉)成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元(🦉)。这种结果一点也不意外(👯)，从60年(🤓)代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空(🔲)中截击都在全面发展，再以临(🙍)空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的(🛂)战事开启，强(🎧)-5甲将(🗻)携带核弹(💢)直飞对手二线装备，以及重兵集结地展开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还(🤧)有一个“西伯(📢)利(♟)亚单程快车”的绰号。强(🌻)-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产，上(🛌)述原因已经很明确，在下马后已改装的(👀)6架回原单(🌁)位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段(🔯)，但战略核力量永远(🔝)是保持大国战略平(👖)衡的(🧥)最佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一(⚓)体战略核(🧠)打击平台，就目前而且再也不(✡)用冒着单程核突击的风险，远程非接触式打击对于(📤)我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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