《香蕉视频5app网站》

从东风106到雄鹰302，开创两(🕝)侧进(🌹)气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术(🈳)核弹(㊗)出击，目标锁定贝(🔱)加尔地区战略枢纽、西(👃)伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等，然后以超低空姿态(🧜)突防实现(🙃)战术核攻击。这不是文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的计划，航程不足只(💢)能(👺)实现单程核(😲)突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击(💈)

核武器(🧣)是战(❄)略平衡利器

“不首先使用核武(💤)器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核武器用于战争手段的一项保(🚞)证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布(🐣)遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用(🐹)，那么会不会因此而错(📎)失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在(🏆)发展各种威胁手段也在不断变化中(😹)，总不能理解为光挨打还不能还手。如果有以下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是核武器基地遭(🖲)遇袭击；其次如航母、核潜艇、战(🏂)略核导弹等遭遇袭击；最后(🦎)如本土遭遇重(🍥)大袭击，比如(🧐)大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常规武器还是核武器进行攻击(🚤)，我们当然(🥃)都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不(🤾)首先使用核武(⛺)器是相对而不是绝对。国家实力决定(💵)了先(🚣)发制人、还是后发(🦃)反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策，比如当年有(🛏)弹无枪或有弹无(⏲)发射平台，但在(👳)可能到来的威胁下必要准(👍)备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外(🔶)获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头(🐒)进气为两侧进气，项目名称东风-106。这(📍)种创新思路不是没有根据，早在1955年米格(🌽)-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由(🤷)苏联出售(🥠)相关技术(🐍)及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间(🌘)战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制(💫)型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久(💝)的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计(🐪)。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间(💇)安装雷达更加符合现代空战需(🍞)要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如(🦔)果能够成功(🛳)研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格(👖)-17也曾有过一(🦗)款两侧进气(📠)布局战机，两者都有经验可供借鉴东(🖍)风-106将更加成熟。

东风(🦏)-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米(🥝)格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改(📓)为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量(😊)8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如果不要其他想法其实这种改进方式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮(🐀)风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战(🗂)斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂(🛳)），性能从高机动(🔸)战斗机调整为皮实(😇)耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风(🍳)-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来的(👒)两侧进气也(💄)无意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视(😡)野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变(📇)之后(📇)，空军对东风-106提了不少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以(🌸)及轰炸射击瞄准具等更加适用(🚽)于强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是(🥠)后来的强-5强(💿)击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成(🍪)，11月送抵北京由空军组(🔇)织专家进行审查获得(🥋)好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括(📋)大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实(🗺)际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不(⚫)久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年(🏊)底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带(🦒)领下，1965年6月强-5强击机终于完成(🔎)首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来(🍪)的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至(🥜)核战专(🖨)机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程(🐼)核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成(🏎)功，这种“地爆(㊗)”并不具备真正意义上的战略(📒)核反击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合(📜)发射，1967年轰-6甲完成空基(🕢)氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量(🕡)核武器越发成熟，但三位一体(🙁)发射平台却不怎么给力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷(🍏)，双方由(🐔)意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之(🌶)后关系更(🧖)是一落千(♒)丈，双方一度面临更大规模的擦(🦐)枪走火，以冲突中T-62主战坦克(🍷)为代表的钢铁洪流(🥩)，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上(🔛)装备的坦克及反坦克武器对它居(🥘)然无效，相当于实战中(🥩)将出现一边倒的可怕场景。

要知(✋)道当时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大(🕙)规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反(🥏)坦武(📩)器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原(🧠)区域演练以炸(🏮)药包、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比(👮)山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低(🔞)，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备(😷)

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻(🍏)组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然(🚼)后对苏军装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都(🤪)曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在(🦃)常规载弹量范围内。如果能飞到苏军装(🌳)甲部队上空，产生的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此(✉)时空军已经意识(🚎)到随着野战防空，以及配套地面雷(🧗)达网的进步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超(🧢)低空进入以(🏸)降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截(🏨)，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是根据客观要求就快形成战术，战机首(💑)先以超低空进入，然后以超(🤞)音速突袭(🔲)成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平台，不(🤱)过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目(🌆)标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自(🖼)歼-6的强-5属(🚦)于双发(🌱)机型(🐨)，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适(🎭)合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机(🐡)，并实现当时比较流行的甩投(❕)可行性(🐊)。动手能力很强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱为(⛎)半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同(📆)时借鉴从被击落(📛)F-4残骸中获(💌)得(🤛)的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度(🎤)弹伞延时器，以(🚥)及核弹监控和控制系统等(🤦)，同时为了避免氢弹(🐑)爆炸后(💘)对人眼产生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包(🐉)括内油增(🏽)大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上，最后(🌙)还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲(🆘)首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装(😤)工作。1971年首次进(🍜)行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调(🐹)整。直到1972年(🐿)1月，强-5甲才(🐰)成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航(📡)程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空(🥪)军提供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万(🎨)吨级以下，也有一种说法是8千吨当(🥋)量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种大威力核弹对(🎗)付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战(🤾)中(💻)还有(🌰)几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可(🥏)能(🧛)产生的误(🔦)差就相当(🐠)大。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就(⌛)600公(🔶)里，还要(😤)采用地形匹配系统来规避防空预警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后(📎)将以弧线朝目标飞去，并在400多(🚾)米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲(🍴)三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽(📈)量压缩对方发现以(😣)及拦截时间，最大作战半径(🎾)600公里的强-5甲，不得不采用最耗(⛹)油的低空飞行模(🍕)式。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之(💂)后再返(Ⓜ)航的概率(🆗)极低。就(🍆)算核突击成功也没被冲击(📲)波伤及，但在反应过来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航(🥪)程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅(🌼)仅两年后(🙅)强-5甲项(🏷)目被下马总(🔺)计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年(🙁)代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击都在全(🥏)面发展，再以临空投弹方式单程核突击(😭)完全是自杀行为。

强-5甲(📀)超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装(💆)备，以及重兵集结地展(👓)开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种(🏩)有去无回也成为共识，甚至还有一个“西(⏪)伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批(🥄)量生产，上述原因已经很明确，在下(⛳)马后已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代(🎠)考虑采用不同的作战手段，但战略核力量(🖖)永远是保(🕔)持大国战略平衡的最(🛣)佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击的风险，远程非接触式打击对于我(🏳)们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

【香蕉视频5app网站的相关新闻】