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从东风(🛶)106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标(📑)锁(🚖)定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重(🤔)兵集结地带等，然后以超低空姿态突防(🛰)实现战术核攻击。这不是文学作品中的艺术表现，而是在当年(✨)北方军事(🤥)重压下实实在在的计(💾)划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强(💌)-5甲注定(📘)有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡(💮)利器

“不首(👼)先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核武器(🚀)攻击，否(📹)则不会(🐅)将核武器(📴)用于战争手段的一项保(🤗)证或者(⛹)政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向(🏁)外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在(🦁)发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还(♑)手。如果有以下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇(🐭)袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重(🥤)大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方(🗝)是以常规武器还是核武(💍)器进行攻击，我们当然都有权利使用核力量(🚃)进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击(🐱)，总不能坐以待(👠)毙非得等(🛬)到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核武(💈)器是相对而不是绝对。国家实力决定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任(🎶)总装组组长程不时(🚱)，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款超(🐝)音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项(🥇)目名称东风-106。这种创新思路不(✅)是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售(🌕)相关技术及成品机型，成品机型包括(☕)米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格(🌌)-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来(📹)的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计(🍑)室实力有限，但随着米格-19成品购(💦)入及图纸送达，还是以此为基础(👘)完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法(⏳)，希望在苏(🏃)制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上(⛺)进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战(🦁)机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进(😵)气战斗机

东风-106保(🥤)留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气(🍬)，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电(🦉)子设备。采用两台(🧠)涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如果不要其他想法其实这种改进方式成(🛑)功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞(🕑)成功后续(📉)“大跃进”浪潮(🐵)风起云涌，一机部对这款改进自(🎼)米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种(🖖)性能大超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给(❣)了320厂（南昌飞(📸)机制造厂），性能(✅)从高(🕵)机动战斗机调整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战(🚒)斗机

歼教-1战(💣)斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意(🦀)中成(💞)就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不(🚪)少建议，比如增大(🦐)机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以(🕞)及轰炸射击瞄准具等更(🕣)加适用于强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机(😠)，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还(🍞)包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作(✈)。看似顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后(👳)不久，由于计划(🥈)再度(🛸)改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的(💰)半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这(🐉)种“地爆”并不具备真正意(⬛)义上的战略核反击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结(⛹)合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪(🌡)的尴(🎈)尬历程。大当量核武器越(♏)发成熟，但三位一体发射平台却不怎么给力，再加上外部各种威慑压力越来越大(📸)，于是战术性小型(🦉)化核武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐(👯)发展到危险(🗂)的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一度面临更(🏽)大规模的擦枪(🤹)走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢(🚧)铁洪流，随时都可能从(📰)北方源源不断闯入(⛑)。有矛有(🅱)盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居然(⛽)无效，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接(🛠)部署在边(🗓)境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器(🌜)研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕(🏮)竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规模(⚡)坦克集群作战，很明显单靠(🙀)地面力量有心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例(🦏)，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果能(⛵)飞到苏军装(🤦)甲部队上空，产生的打(🆘)击效果就是一锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音(🈴)速轰炸(🤟)机还没有飞到目标(🏎)估计就已被击落。此时空军已经意识到随着野战防(💁)空，以及配套地面雷达网的(🕓)进步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方式(🅿)轰炸在野战防(🧑)空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避(🔄)开雷达网探(💙)测和战斗机的拦截，尽量压缩野战(🐈)防空系统拦(🤡)截半径才是正道。于(🔚)是根据客观要求就快形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为(🚸)最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格(✅)-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不满足要(🚴)求。于是将希望(🔚)寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度(👞)可达1.12马赫的强-5开始改(❔)装，它的任(🥃)务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他(👤)重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼(⛩)-6的强-5属于双(🌭)发机型，体型以及载荷都(🛰)较米格-15/17来得大，再(👍)加上(🌓)本来就是定位对地攻击反(🆒)而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行(🔧)性。动手能力很强的军工开始改装，取消(🤐)了原来内置弹舱为半(😩)埋式设计以增大挂弹空(🕉)间，实战中加挂(👍)一枚已经小型化的(🌍)氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱(⛵)装置，研制出带推脱装置弹架，确保通(🗓)过甩投方式实现核弹和载机安全(🕔)分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞(💏)延时器，以及核弹(💣)监控和控制系统等，同时为了(🏷)避免氢弹爆炸后对人眼产生损害(😾)，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加(📹)的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕(🛹)竟战(🔻)场上还要克(📷)服各(🥕)种防空火力，以及大量消耗在低空突防上，最后还是会(🤠)形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强(💮)-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量(🔋)测试，但是由于推送装置电路故障还(🐆)是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军(♍)提供了一种新的战术核打击手段，战术(💕)氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有(🔈)一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种大威力核弹对付坦(🤺)克集群几乎是团灭效果，只(🚂)不过有实战中还有(👯)几个问(🕔)题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少(🕸)高精度对地攻击导航设备(🍄)，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径严重(🍌)不足，改(🏟)装后的强-5甲作战(🎥)半径最多也就600公里，还(🥞)要采用地形匹配系统来规避防空预警，对当时的我们的(🚗)工业基础来说做不(🍣)到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低(🔦)空进入目标后要猛拉(💜)机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转(Ⓜ)弯加速撤离(🔢)以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并(🏴)在400多米的空中直接起爆，就这么点时(😥)间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得(🥩)不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空(💭)飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近(🏩)目标后还得进行各种机(😴)动，更将耗尽最后一滴燃油，以(😚)这种方式携带核弹突防(🆒)，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤(🌽)及，但在反应过来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航(🤽)程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计(🥨)耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到(🎊)70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装备，以及(📁)重兵集结地展开攻击(🚺)。但显然这些目标大都超过强-5甲(✊)作战半径，这种有(👦)去无回也成为共识，甚至还有一个(🆓)“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能(🥔)上勉强算成功但没有(👏)批量生产，上述原因已经很明确，在下马后已改装(👦)的(⏮)6架回原单位继续服(🚵)役。

不同的时代考虑采(⏲)用不同的作(👌)战手段，但战略核力量永远是保持大国战略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但(🌛)已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目(🏩)前而且再也不用冒着单(🥍)程核突击的风险，远程非接触式打击对于我们来(🎙)说已成事实。

强(🧙)-5强(📱)击机

轰-6轰炸机

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