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从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲(🥘)携带战术核弹出击，目标(🚖)锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利(⬅)亚(🕐)铁路沿线，以及各重兵集结地带等，然后以超低空姿(🤡)态突防实现战术核攻击(🥑)。这不是文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲(🚭)注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核武器用于战争手段的(🕐)一项保(👲)证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获(🍟)得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发(🗑)制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失(⬛)主动权？(🥢)

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发(🏑)展各种威胁手段也在不断变化中，总不(🔂)能理解为光挨打还不能还手。如果有以下几种情况出现时(🕡)这一规则将(📢)被打破，首先是(👩)核武器基地遭遇袭(🏩)击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；(🖍)最后如本土遭遇重大袭击，比如(😩)大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是(🙏)以常规武器还是核武(⛓)器进行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行(🔘)反击。

又或者预知对手(🐷)将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等(🏊)到对方发动袭击之后才(📋)还手，因此不首先使(🗿)用核武器是相对而不是绝对。国家实力决(👹)定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发(🌸)射平台，但在可能到(🥀)来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹(🚁)结合东风(😌)-2A弹道导弹

战略大(😕)杀器

从东风(🍰)106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年(📩)4月，距离米格-19首飞仅(🍸)四年，年轻的112厂(🛸)设计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案(💬)。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名(😐)称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米(👸)格-19装备入役苏(🤥)军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年(🥨)达成协议，由(📦)苏联出(🥍)售相关(🍻)技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战(📊)斗型、米格-19P全天候(🛤)截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制(🧀)对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是(🙊)东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东(🤽)风-106的方案设计(😅)。可以理解为年轻(🚹)的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的(🛬)布局，比如留出机(🥖)头(🙎)空间安装雷达更(🌭)加符合(🔑)现代(🔧)空战需要。虽然是在米格-19基础上进(🅰)行改进，但如果能够(💆)成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者(🚺)都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了(🧟)米格-19后机身和机(🤩)翼(🆚)部(🕹)分，同时将机头进气改为两侧进气，多出(🗽)来的机头空间可以安装先进(😌)雷达及电子设备。采用两(🧜)台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米(🍟)格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱(✡)），如果不要其他想法其实这种改进方(⛽)式成功率相当高。

但问题是1958年8月(🕗)，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮(🔳)风起云涌，一机部对这款改进自(💐)米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是后来的东风(🤐)-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实耐用的强击机(🌜)。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东(🤞)风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气(🗻)也无意(⌛)中(😬)成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如(🔶)果作(🌖)为截击机更大机头可以(🌱)装大直径雷达，如果作为强(🏝)击机则飞行员有(📜)更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增大机翼面(🐥)积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由(😋)空军(🤰)组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部(🆖)分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺(🏝)利实际一波三折，在强-5转回(🔶)南昌飞机制造厂后不久(🕣)，由于(🌕)计划再度改变该机于1961年下马，第二年(😮)年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月(🌆)强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种(🔗)方式成就强-5，在接下来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机(🕧)

强(⬅)-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击能力。但有起步就有更好的发展空间，在(🛫)西(🐇)方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹(🛵)无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射平台却不怎么给力，再加上外部各种(💿)威慑压力越来越大，于是战术性小型化核(🚉)武(💦)器也纳入研(🎶)制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边(😕)境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落(🤣)千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及(👯)反坦克武器对它居然无(😲)效，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知(🖐)道当时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过(🌯)1.4万辆各(🐓)型坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦(✳)武器(📅)研制，包(🙀)括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟(👟)平原不比山丘地带，在无遮无(🥀)挡下想要近身(⚽)反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术(🛍)核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂(🔴)飙一号”核炸弹，然后对(📖)苏军(🕐)装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常(🗄)规载弹量范围内。如果能飞到(🕍)苏军装甲部队上空，产生的打击效果(🧜)就是一(🕤)锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系(🍴)，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意识到(🔐)随着野战防空，以及配套地面雷达网的(💌)进步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前(🥔)线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度(💟)，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是根据客观要求就快形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突(🌥)袭成为最佳突防模式(🌻)。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或(🌵)米格-17作为载机平台(🤲)，不(👤)过以小巧著称的米格小飞机无(🌉)论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于(🚕)是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始(🥏)改装，它的任(😙)务是以超低(🤩)空突防，攻击苏联各装(🤠)甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机(🦆)

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本(❔)来就是(🦃)定位对地攻击反而(🔃)更适合。1970年，空军、(🆕)三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行的(⚓)甩投可行性。动手能力很强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂(♌)飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置(🆗)，研制出带推脱装置弹架，确保通(🎾)过甩投方式实现核(🏗)弹和载(🎀)机安全分离。

此(🐙)外还(💌)配套(⚽)了上(🚾)仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器(🎇)，以及核弹监控和控制(💺)系统等，同时为了避(🦗)免氢弹爆炸后对人眼产生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程(👐)提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹(🗣)后再安全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及(🔇)大量消耗在低空突防上，最后还是会形成单程核突击(🥁)。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年(🗾)8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装(👔)工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由于(👸)推(🐠)送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险(💲)带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新的战术(✴)核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种(⬇)说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接(😐)影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可(🦂)能产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战(🗺)半(🍩)径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空预警，对当时的我(👙)们的工(❗)业基础来说做不(🈶)到(🖋)。其次(🙇)采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就(🤣)这么(🌿)点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际(😞)为了达到尽量压缩对方发现以(🧜)及拦截时间，最大(👠)作战半径600公里的强-5甲，不得(👧)不(🍵)采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结(🔯)地，这种方案虽然是最佳选择。而(🚌)且在抵(🎏)近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代(🍑)跨(🐿)越到70年代后期，防空导弹、预(🗓)警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带(👜)核弹直飞对手二线(🛍)装备，以及重兵集结地展开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性(💙)能上勉强算成功但没有批量生产，上(🏊)述原因已经很明确(⬇)，在下马后已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略(✋)核力量永远是保持大国战略平衡的最佳选择，只不过发射平(💗)台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也不(🤔)用(🌥)冒着单程核突击的风险，远程非接触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰(💫)炸机

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