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从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击(🍅)主力

强(✒)-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝(🧑)加尔地区战略(🌁)枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等，然后以超低空姿态突防实现战术核攻击(🏝)。这不是文学作品中的艺术表现，而是在(🧀)当年北方军事重压下实实在在的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一(🔷)号”核(✳)炸(😀)弹的强(🏊)-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武(🎶)器是战略平衡利器(🚇)

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核武器用于战争手段的一(🆒)项保证或者(🛀)政策。早(🥏)在上世纪60年代，当(🙋)我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术将无(🚅)法得到应用，那么会不会因此而错失良机(🏃)丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能(🧒)还手。如果有以下几种情况出现时(🛁)这一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹等(🍪)遭(💙)遇袭击；(🅿)最(🥊)后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是(👤)以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是绝(🙁)对(🏰)。国家实力决定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防御(🎛)性政策，比如当(✂)年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁(✔)下必(🍢)要准备必不(📞)可(🍝)少，这就有(🎨)了悲(🐅)壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道(👓)导弹

战略大杀(✋)器

从(🎲)东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计(🕷)室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款(🍬)超音速战斗机，改(😺)机头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了(🐍)接洽(😠)。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型(😒)，1958年相关图纸陆续送抵，后(😪)来的(🚶)仿制型(📝)号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室(🐕)实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还是以此为基(👙)础完成了东风-106的方案设(📦)计。可以(🏇)理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两(🙄)侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出(🌊)机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米(🐱)格-17也曾有过一款两侧进气布(🚏)局(🏝)战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟(🔫)。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进(🖨)气战斗机

东风-106保留了米(🍾)格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气(📶)改为两侧进气，多出来(🎐)的机头空间可以安装(🐫)先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除(😵)进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重(🚊)5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航(🚔)程2200公里（带副油箱），如果不要其他想法其实(📭)这(👤)种(🐺)改进方式成功率相(😽)当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改(🆒)进(🚯)自米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是(😣)要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是后来的东风(🙃)-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次(🏍)无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意中成(🍆)就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为(🥄)强击机则飞行员有更好的下视(🥙)视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增大(🔜)机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改进(😸)。同时将该机改名为雄鹰(⛵)302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样(🔚)机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制(🎲)造工作。看似顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞(🆚)机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风(🎉)-106化身雄鹰302以另一种方式成就强(🍍)-5，在(🔩)接下来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击能力。但有起步就有更好的发展空(🕕)间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪(😹)的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射(🐏)平台却不怎么给力，再加上外部各种威慑压(➖)力越来越大，于是战术性小型化核武器也纳入研制(💥)重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落(🗯)千丈，双方一度面(❇)临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有(🏍)盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居然(📑)无效，相当于实战中(👨)将出现一(🖇)边倒的可怕场景。

要知道(🔸)当时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆(🤧)各型坦克，更是有三分之二(📪)直接部署(🍪)在边境。高质(📞)量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了(💼)一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、(🥪)集束手榴弹、单兵火箭筒(😖)打坦克(🗂)。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功(🎊)率太低(🔐)，于是小型(🎫)化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成(🛶)百上千规模坦克集群作战，很明显单(🕜)靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲(🌟)集群进行有去(🚌)无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰(🤸)-6都曾担任过(🙃)核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢(📑)弹为例(🗝)，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打(📚)击效果就是一锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到(🔷)目标估计就已被击落。此时空军已经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在(✅)野战防空和前线战(😖)斗机面前形同裸奔。

在(⛸)这种背景下(🌶)，采用超低空进入(😨)以降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才(🦊)是正(📲)道。于是根据客观(📓)要(🐖)求就快形成战(🎚)术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米(🐒)格-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小(🤢)飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集(🍟)群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业(➿)部(🔮)和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始改装，取(👓)消了原来(🛎)内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借(🌴)鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出(🍇)带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为(😅)了避免氢弹爆(⏩)炸后对人眼产生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内(📇)油增大到2155升，外油(🛫)增大到1560升，理论上增加的燃油可(👀)以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各(🌦)种防空(🚓)火力，以(🐖)及大量消耗在低空突防(🔗)上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同(📇)时(👳)10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年(🤯)首次进行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了(🍞)大量测试，但是由于推送装置电路故(🌈)障还是造成氢弹连投三次未(🤽)甩出(💻)，只能冒险带弹返航进行调整。直到(🚦)1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的(👛)问题还是很明显，很难保(🥕)证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下(🏷)，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效(🌁)果都不会差，这种大威力核(😱)弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半(🙅)径严重不足，改装后的强-5甲(🥍)作战半径最多也就600公里(⬆)，还要采用地形匹(📱)配系统来规避防空预警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低(🏳)空进入目标后要猛(🛣)拉机头，以(🌹)接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞(👚)去，并在400多米(💈)的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的(🧑)强-5甲，不得(⏮)不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近(🦅)目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴(📽)燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但(🐰)在(⭕)反应过来的对手面前，完全(😛)没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计(🌥)，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达(🕰)292万元。这(👂)种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷(🛥)达、空中截击都在全面发(🌷)展，再以临空投(✝)弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直飞对手(🅾)二线装备，以及重兵集结(🔥)地展开攻击。但显然(🥦)这些目标大都超过强-5甲作战(🚁)半径，这种(🧕)有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但(🔭)没有批量生产，上述原因已经很明确，在下马后已改装的6架(🚹)回原单位继续服役。

不同的时代考虑(🚷)采用不同的作战手段，但战略核力量永远是保持大国战略平衡的最佳选择，只不过(🛡)发射平台在不(🏞)断改进。强-5不(⛓)死但已成历史，接替它的是三位一体战(🍷)略核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击的风险，远程非接触式打击对于我们来说已成事(👩)实。

强-5强击机

轰-6轰(🍵)炸机

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