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从东风106到雄鹰302，开创两侧进(🏒)气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战(🦑)术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各(🏓)重兵集结地带等，然后以超低空(🌶)姿态突防实现战(🚟)术核攻击(📪)。这不是文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的计划，航程不足只能实现单程(🔪)核突击，携带“狂飙(🔇)一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核(💌)武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到(🛂)核武器攻击，否则不会将(🦔)核武器用于战争(🚳)手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年(🥚)代，当我们获得核武器之后就(🌚)向(🙂)外界宣布遵守上述规(❔)则，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？(🐷)

实际上这种克制和善(🐥)意并不意味着软弱(💋)，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如果有以下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是核武器基地遭(📢)遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略(🌄)核导弹等遭遇袭击；最(♍)后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情(🗨)况(🕺)，不管对方是以常规武器还是核武器(🖕)进(🍓)行攻击，我们当然都有权利使用核力量进(🌱)行反击。

又或者预知对手将发(👶)动这类打(📫)击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此(🔲)不首先使用核武器是相对而不是绝对。国家实力决(🥉)定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组组长程(🐞)不时(🔏)，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装(💜)备入役苏军时，中苏(💞)双方就该机的引进(❎)仿制进行了接(🍁)洽。1957年达(📘)成协议(🛣)，由苏联出(📹)售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米(🥙)格-19P全天候(🌄)截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象(✡)是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不(🍲)久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还(🏈)是以此为基础完成(🌭)了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上(🧔)验证(🔆)更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要(💻)。虽然是在米格-19基础上进行改(🦓)进，但如果能够(👃)成功研制那么意义将非常大，搞不(🥉)好后续就能发展出自己的战机(🦋)体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东(🚎)风-106保留了米格(🤒)-19后机身(🌀)和机(🚺)翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油(💞)箱），如果不要其他想法其实这种改进方式成功率相当高。

但问题是1958年(🚉)8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进(🎃)自米格-19性能相对提升有限的机型(👟)不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂(👢)（南(🉐)昌飞机制(🎾)造厂），性能从高(🔳)机动战斗机调整为(🕚)皮实耐用的强击(🔽)机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意中成就一机两型，总算没有因为计划(😻)调(📒)整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为(🕹)截击机更大机头可以装大直径雷(😗)达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱(⛪)、增强装甲(📥)，以及轰炸射击瞄准(🧣)具等更加适用于强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强(🗣)击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂(🔢)制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好(🔟)评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算(🥩)工(🍢)作，另外还包括大部分工艺(🌕)设备(🦅)，以及3架原型机至少80%零件的制(📛)造工作。看似顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于(🤮)1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在(👊)陆孝彭总师带领下(🐂)，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型(🛷)机

强-5强击机

单程核(🎺)突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击能力。但(🖨)有(❌)起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完(⚫)成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越(🤲)发成熟，但三位一体发射平台却不怎么给(🍘)力，再加(💟)上外部各种威慑压力越来越(🐫)大，于是战术性小型化核武器(🌺)也纳入研(🐷)制重点。

上世纪60年代，中苏关系由(♎)暖变冷(🔶)，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系(👼)更是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时都可能(🚙)从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕(🍘)，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器(🍾)对它居然(🆘)无效，相当于(🌔)实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏联(🐼)驻亚洲区域(🍉)陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克(📹)，更是有三分之二直接部署在边境。高(📹)质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包括(❔)红(👐)箭-73、69式火箭筒等，也包(😫)括平原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵(🍨)火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克(🕰)成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦(🎠)克(🤧)冲击

薄弱的地面反坦克

薄(🐃)弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改进基础(🏭)上。出现了一个新的梦幻组合，由强(👌)-5甲挂载“狂飙(🆘)一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务(📞)，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹(🏋)量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅端，但(😼)问题是苏联有着完善的防空体系，这种(📔)亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时(🚑)空军已经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上(🐑)由中高空进入，再(🚮)以俯冲方式轰炸在野战防空和前线(🔠)战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是根据(👰)客观要求就快形成战术，战机首先(🍈)以超低空进入，然(💾)后以超音速突(🌂)袭成为最佳(🏙)突防模式。盘点手头上现有机型，原计划(🔞)以米格-15或(⛽)米格-17作为载机平(🖐)台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是将希(🔪)望寄托在刚(🌫)成功的强-5身上，最大(🥙)飞行速度可达1.12马赫的强-5开始(🐂)改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要(🗝)目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空(🐁)军、三机部、核(🔬)工业部和320厂讨(👀)论改装(🐙)为核弹载机，并实(💑)现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一(🏍)枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损(🏬)害，还设计座舱遮光罩。此外还(🐓)进行了航程提升，增加了燃油携带(🛴)量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的(🌠)燃(📀)油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差距还(🎎)是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号(🗳)”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月(🥫)底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首(🗡)次进行实弹甩投试验，虽然改进过(❎)程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三(🥚)次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还(💍)是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军提供(🔲)了一(🦓)种新的战术核打击手(➕)段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用(✴)效果都不会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭(🍜)效果(📝)，只不过有实战中还有几个问题直(🐠)接影(💏)响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设(🌆)备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径严重不(📌)足，改装后的强-5甲作战半径最多也(🔠)就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空预警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后(🏵)开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将(🐘)以(👬)弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点(🚸)时间差飞行员很难驾驶飞机(📙)抵达安全距离。

强-5甲三视(🍚)图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩(🍊)投流程

实际为了达到尽量压缩(🦌)对方发现(👜)以及拦截(📖)时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油(🔫)的低空飞行模式。以超低空飞行、(😷)超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地(📃)，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成(🚘)功也没(🔘)被冲击波伤及，但在反应(🚊)过来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了(🦉)增大航程改进，不过直到1977年大航程改(🏾)型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲(🧐)项目被下马总计耗资达292万元。这种结果(🌺)一点也不(🔭)意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、(🐮)空中截击都在全(🆑)面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全(🥀)是自杀行为。

强-5甲(🍘)超低空核突击

强-5强击机(💐)

强-5强击机

结语

如果当年真(😎)的战事开启，强-5甲将携带(🔤)核弹直飞对手二(🏜)线装备，以及重兵集结地展开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的(😲)绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产，上述原因已经很明确，在下马后已改装的6架回原单位继续服(🤲)役。

不同的(📊)时代(🍼)考虑采用不同的作战手段，但战略核力量永远是保持大国战略平衡的最(🔚)佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核(🧠)打击平台，就目(🐽)前而且再也不用冒着单程(🦑)核突击的风险，远程非接触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸(💺)机

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