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从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强(🦇)5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核(🏀)弹出击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线(📑)，以及各重兵集结地带等，然后以超低空姿态突防实现战术核攻击(🌈)。这不是文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在(📯)在的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空(🏵)突击

核武器是战略平(🏨)衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国(⏱)家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核武(🏻)器用于战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界(📦)宣布遵守上述规则(🚺)，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解(🉐)为光挨打还不能还手。如果有以下(👠)几种情况出(😡)现时这一规则(🎄)将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略(🐪)核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比(🧛)如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常规武器还是核武器进行(🌘)攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者(👯)预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用(🔥)核武器是相对而不(🥪)是绝对。国家(🤹)实力决定了先发制人、还是后发反击两种态度，当(🌂)技不如人时采用防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发(🎗)射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结(⛔)合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获(😽)得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组组长程不时，即后来(⏩)的运-10副总师提出一(➕)个新方案(🚲)。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进(🎈)气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就(📛)该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相(🤡)关技术及成品机型，成品机型包括米格(🔎)-19S昼间战斗(🛹)型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比(👫)如留出机头(🎻)空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基(🚸)础上进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机(🏳)体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也(📫)曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机(🦕)

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空(🗯)间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格(🏟)-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用(😔)升限17500米，最大航程2200公里(😋)（带副油箱），如果不(👢)要其他想法其实这种改进方式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后(🚾)续“大(😡)跃进”浪潮风起云涌，一机部(🍛)对这款改进自米格(🌜)-19性能相对提升有限的机型(🐒)不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也(⏱)就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战(🍷)斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两(🏑)侧布局带来的优势明显，如果作为截击机(💛)更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比(🚆)如增(😷)大机翼(💳)面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄(⛵)准具等更加适用于强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样(📘)机在112厂制(🚤)造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄(🚥)鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型机(🔤)至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一(😲)波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于计(🏄)划再度改变该机于1961年下马，第二年(💬)年底又再次(🥇)恢复。还好在陆孝彭(🌾)总师带领下，1965年6月强-5强击机终于(🕋)完(🐧)成首飞，东(🛒)风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个(🗯)世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄(📶)鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击(🏌)，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子(🏷)弹试爆获得成功，这种“地爆”并(👛)不具备(👺)真正意义(🏧)上的战略核反击能力。但有起步就有更(🌸)好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终(🎭)于完成两弹结(🎙)合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射平台却不怎么给力，再加上外部各种威慑压力越来越大(🖲)，于是战(🔂)术性(💫)小型化核武器也纳入研制(📛)重点(💌)。

上世纪60年代，中苏关系由暖变(👍)冷，双方由意识形态冲突逐渐(💀)发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更(🆑)是一落千丈，双方一度面临更(👳)大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为(🛫)代表的(🎼)钢铁洪流，随(💡)时都可能(🚄)从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是(😧)我们手上装备(🧞)的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆(🧣)军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部(🔳)署在边境。高质量及大规模坦克集(🔱)群可不好对付，虽然后续(✋)中国军工开始了一系列反(⛩)坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集束手(🛒)榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡(👸)下想要近(🚌)身反坦克成功率太低，于是小型(🗓)化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地面力量有心无力，在小(🚉)型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲(😔)挂载“狂飙一号”核炸(🆔)弹，然后对苏军装甲集群进行有去无回的(🚗)单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、(💣)轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打(🥢)击(🛬)效果就是一(🚅)锅端(🖇)，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音(♈)速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意识到随着野战(🎁)防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意(🎅)义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔(🙃)。

在这种背(♒)景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机(🐐)的拦截，尽量压缩野战防空系(❔)统拦截半径才是正道。于是根据客观要求就快形成(🐏)战术，战机(✡)首先以超低空进(📫)入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米(👢)格-17作为载机平台，不过以小巧著称(🗽)的米格小飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以(🥣)超低空突防，攻击苏联(🉑)各装甲集群位于二线(🐱)的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型(🛍)，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上(🔈)本来(🏄)就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工(🔄)业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时(🔥)借鉴从被(😖)击落F-4残骸中获得的推(👄)脱装置，研制出(🤣)带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高(🛁)精度弹伞延时器，以及核弹监控和控(🤒)制(📻)系统等，同(🌆)时为了避免氢弹爆炸后对(⛩)人眼产生(📫)损(🕧)害，还设计座舱遮光罩。此外还(💱)进行了航程提(🎩)升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全(🌎)返回。不过理论和实战差距还是很大，毕(♋)竟战场上(💌)还要克服各种防空火力，以(🌺)及大量消耗在低空突防上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一(🤕)号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进(🐦)过程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直(🐎)到1972年1月，强-5甲才成功完(📓)成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问(😽)题还是很明显，很难保证飞行员能安全返(🚬)航。

强-5甲出现后为空军提供了一(💦)种新的战术核打击手段，战(🆑)术氢弹爆炸当量控制在10万吨(📏)级以下，也(🎏)有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种大威力核弹对付坦克(🎣)集群几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先(🏨)强-5缺(📐)少高精度(😅)对地攻击导航设备，在超低空长途飞行之后，对地(💙)攻击可能产生(🥈)的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改(🍯)装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要(🌻)采用地形匹配系统来规(🚊)避防空预警，对当时的我们(🏜)的工业基础来说做不到(📡)。其次采用上仰甩投方式(👂)，飞行员在低空进入(🈶)目(🚭)标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升(🔱)并将核弹抛出，完成(🤝)投弹后开始转弯加速撤(🛅)离以保证安(🐬)全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么(🈵)点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现(🥤)以及拦(🍆)截(🍟)时间(🔳)，最大作战(😱)半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音速突(🐉)袭，攻(🍪)击苏(🥑)联(🈷)二线装甲集群和装备(🥐)集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突(🌏)击成功也没被冲击波伤及，但在反应过来(🍿)的对(☕)手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续(🐬)还进行了增大航程改进，不过直到1977年大(🥗)航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷(🤕)达、空中截击都在全面(🎍)发展，再以临空投弹方式单程核突击完全(🛍)是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装备，以及重兵集结地展开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个(🦖)“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产，上述原因已经很明确，在下马后已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略核力量永远是保持大国战略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三(😨)位一体战略(⛽)核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击的(🎺)风险，远程非接触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰(🎈)炸机

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