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从东风106到雄鹰(🏯)302，开创两侧进(🍟)气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带(👎)战术核弹出击，目标锁(🈸)定贝加尔地区战略(⛷)枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等，然后以超低空姿态突防实现战术(😮)核攻击。这(⛔)不是文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首(🎄)先使用核武器”，是指作为一(🐅)个有核国家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核武器用于战争(🏎)手段的一项保(🏊)证或者政策。早在(🆕)上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术将无法(🍸)得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱(📓)，时代在发(🚔)展各种威胁(🐭)手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如果有以下几种情况出现时这一规则将(📰)被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常规武器还是核武器进行攻(🕗)击，我们当然都有权利使用核力量(🍿)进行反击。

又或者预知对手(🤢)将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核(⤵)武器是相对而(🔚)不是绝对。国家(🤰)实力决定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采(🤧)用防御性政策，比如当(🌈)年有弹无枪或有弹无发(🌧)射平台，但在可能(🌓)到来的威胁下(🗞)必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合(🥊)东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得(🔫)新生(🗳)

1958年4月，距离米格-19首飞仅(📺)四年，年轻的112厂设计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个新(👥)方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项(🐊)目名称东(🏈)风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方(🏼)就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出(🐒)售(✔)相关技术及成品机(🌝)型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米(⏰)格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送(🚧)抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂(📬)设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是(🏮)在米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后(🤹)续(✌)就(🤜)能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战(⛵)斗机(👧)

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气(🎤)战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发(🚿)动机，基于风险考虑除(⛸)进气道外(🎚)整体变动不是很大，性能参考(🚿)米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如(🧦)果不要其他想法其实这种改进方式成功率相当高。

但问题(🕛)是1958年8月，随着歼教-1首(🍇)飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这(🌜)款改进自米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种(🈳)性能大超米格-19的战斗机也就是后(🖨)来的东风-107及东风-113，这么一样(🔔)东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性(🅰)能从高机动战斗机调(🐉)整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救(👲)了东风-106，原来的(👽)两侧进气也无意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局(🎋)带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷(🅿)达，如果作为强击机则飞行员有更(🌧)好(🔻)的下视视野，怎么看都(⤵)能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如(🌼)增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄(🥨)准具等更加适用于强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺(👷)寸木制样机在112厂制造(💢)完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获(🎫)得好评。

1960年，雄鹰302完成图(📡)纸及计算(🔚)工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折(😱)，在强-5转回南昌(🎠)飞(🚟)机制造厂后不久，由于计划再度改变该机(㊙)于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完(😈)成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹(🍦)试爆获得成功，这种“地爆(🤙)”并不具备真正意义(💑)上的战略核反击能力(🎽)。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核(👮)武器越发成熟，但三位一体发射平台却不怎么给力，再加上(🔎)外部各种(🏟)威慑压力越(🏫)来越大，于是战术性小型化核武器(♒)也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷(💜)，双方由意识形态冲(😘)突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的(🍣)钢铁洪流，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到(🌦)也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克(🛺)武器对它居然无效，相(🚵)当于实战中(⚾)将出现一边(📹)倒的可怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域(📈)陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部署在(🙏)边境。高质量及大规模坦(🍃)克集群可不好对(🔞)付，虽然后续中国军(🆙)工开(🐧)始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平(⏲)原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原(🎞)不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄(💯)弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以(🌥)成百(🍜)上千规模坦克集群作战(🚧)，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无回的(🐭)单程核突击。

强-5强击机

我们知(🏑)道(🥔)轰-5、轰-6都曾担任过核弹(👁)空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在(🏳)常规载弹量范围(🏄)内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到(☔)目标估计就已被击落。此时空军(🚏)已经意识到(🕒)随(🤴)着野战防空，以及配套(🎫)地面雷达网的进步，传统意(📁)义(🛰)上由(😽)中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和(🌍)前线战斗机面前形同裸奔。

在这(🕍)种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是根据客观要求就快形成战术(🚾)，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模(👒)式。盘点(🤣)手头上现有机型，原计划以米格-15或(🐻)米格-17作为载机平台，不(🛁)过以小巧著称的米格(😁)小飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫(🚘)的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于(🦐)二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改(💷)进(🍽)自歼-6的强-5属于双发机型，体型以(📠)及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部(🤙)、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩(🖋)投可行性。动手能力(🚘)很强的军工开始改装，取消(🛌)了原来内置弹舱为半埋式(🎋)设计以增大挂弹空间，实战中加挂一(🗺)枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得(⬇)的推脱装置，研制出带推(💍)脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核(🐅)弹和载机安(😁)全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监(😎)控和控制系统等(🎂)，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损害，还设计座舱(🌕)遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升(💒)，理论上增加的燃油(🚇)可以让强-5投完弹后再安全(🍡)返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各(🗄)种防空火力，以及大量消耗在低空突防上(🤦)，最后还是会形成(🌶)单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂(📉)飙(🎚)一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直(✔)到1972年1月，强-5甲才成功完成(👢)氢弹甩投任务，但(🕟)小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空(⏱)军提供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也(🌺)有一种说(📵)法是8千(♿)吨当量。不论大小如何实战应用效果(💣)都不(📴)会(🍋)差，这种大威力核弹对付坦克集群几(🍡)乎是团灭效果，只不过有实战中还有(🚆)几个问题直接影响到它的入役。

首先强(👈)-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空(👏)长途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半(🕦)径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空预警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投(🎀)方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒(📍)内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞(🎩)行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲(⌛)三视图

强-5甲携带(📗)“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式(🖨)。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵(🚫)近目标后(🎙)还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携(♏)带核弹突防，理论(💆)上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波(🖍)伤及，但在反应过来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进(🏅)，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下(😞)马总计耗资达292万元。这种(🥙)结果一(🖇)点也不意外(🎚)，从60年代跨越到70年代(📏)后期，防空导弹(🙁)、预警雷达(🔻)、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空(🛏)核突击

强-5强击机

强-5强击机(👍)

结语

如果当(🖋)年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装备，以及重兵集结地展开攻击。但显然这些目(📎)标大都超过强-5甲作战半径(🍖)，这种有去无(♍)回也成为共识，甚至还(🔇)有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产，上述原因已经很明确，在下马后已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略核力量永远是(🎠)保持大国(🕸)战略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不(📩)死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平(🌱)台，就目前而且再也不用冒(😇)着单程核突击的风险，远程非接触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰(🙈)炸机

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