《北条麻妃AV》

从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的(😥)强5，成为单程核突击(🔚)主力

强-5甲(🥇)携带战术核弹出击，目标锁(🥢)定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等，然后以超低空姿态突防实现战术核攻击。这不是文学作品中的艺术表(😉)现，而是在当年北方军事重压下实实在在的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核(😗)武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核(🔃)武器攻击，否则不会将核武器用(🍕)于战争(🧢)手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年(👬)代，当我们获得核武器(♍)之后(🛍)就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发(🕡)制人的战术将无法(😡)得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克(🏋)制和善(🌿)意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还(🐨)不能还手。如果有以下几种(🗒)情况出(🙇)现(👮)时这一(🕙)规(🔩)则将被打破，首先是核武器基地遭遇(😁)袭击；其次如航母、核潜艇、(😋)战略核导弹等遭遇袭击；(⏸)最后如本土遭遇(♈)重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常规武器还是核武(🧒)器进行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核(🔏)武器是相对而不是绝对。国家实力决定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策，比如(🐞)当年有弹无(🌫)枪或有弹无发射平台，但在可能(📴)到(👲)来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导(🖌)弹

战(🛁)略大杀器

从东(🔯)风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为(😬)两侧进气，项目名(🍝)称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏(🧣)联出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年(🤚)相关图纸陆续送抵，后来的仿制型(🗺)号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格(🕠)-19成品购入及图纸送达，还(🛶)是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希(⛔)望在苏制两侧(🌡)进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那(🔞)么意义将非常大，搞不(🀄)好后续就能发展(🔫)出自己的战机体系(🍯)。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可(⬅)供借鉴东(🎦)风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧(🌇)进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多(🚾)出来的机头空间可以(😋)安装先进雷达(👤)及电子设备。采用两台涡喷-6发动机(🏃)，基于风(🐿)险考虑除进气道外整体变动不是很大(👦)，性能参考米格-19。飞机(🔡)空重5.5吨，最大起飞(📉)重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最(🥎)大航程2200公(〰)里（带副油箱），如果不要其他想法(🕥)其实这种改进(🥞)方式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大(🎤)跃进”浪潮风起云涌(☝)，一机部对这款改进自米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂(👽)设计一种性能(🏕)大超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样(🖐)东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实耐用的强击(🙆)机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗(📈)机

东风(🤬)-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果(👳)作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适(🕤)用于强击机的改进。同(😂)时将该(🐡)机(🥃)改名为雄鹰302，也就是(🍩)后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰(📒)302完成图纸(💼)及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原(🏛)型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折，在强-5转回(🌺)南昌飞机制造厂后不久，由于计划再度(📉)改变该机于(🚥)1961年下马，第二年年底又再次恢复。还(🍠)好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成(⬆)就强-5，在接下来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专(💌)机。

雄鹰302

强-5原型(📖)机

强-5强(🥅)击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击(🛡)能力。但有起步(🔕)就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲(🥕)完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的(⌚)尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射平台却不怎么(🕴)给(🎭)力，再加上外部各种威(🏻)慑压力越来越大，于是战术性小型化核武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变(😱)冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙(🏞)。特别是珍宝岛冲突之后(🏗)关(🚜)系更是一落千丈，双方一度面临更大(🐠)规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有(🍩)盾到也不怕，但问题是(📵)我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出(🖍)现一边倒(🕢)的可怕场景(🛄)。

要知道当时苏联(🤷)驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是(🔴)有三分之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸(🏅)药包、集束手榴弹、(🗄)单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低，于是小型化核弹战(🐸)术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反(🥗)坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后(⏺)对苏军装甲集群进行有去无回的(😷)单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担(😒)任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内(✏)。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打(🌗)击(🌳)效果就是一锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时(🔌)空军已经意识到(🐀)随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传(😈)统意义上由(🔣)中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景(🌟)下，采用超低空进(👍)入以降低飞行(🐥)高度，然后避开(🐉)雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压(🙁)缩野(🐢)战防空系统拦(🗓)截半径才(🎊)是正道。于是根据客观要求就快形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效载荷明(🈹)显都不满足(💎)要(🐊)求。于是将希望寄托在(📩)刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备(🈶)集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机(🏢)

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来(🧛)得大，再加上(🤹)本来就是定位对地攻击反而(🔄)更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较(🏁)流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂(😆)飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器(🔺)，以及核弹(🐐)监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论(🍋)上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回(🏓)。不过理论和(🔺)实战差距(🦕)还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及大量(🌳)消耗在低空(🚌)突防上，最后还是(🤪)会形成单程核突击。

强(🧥)-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽(🌋)然改进过程已经进行了大量测试，但是由(💴)于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒(🏂)险带弹(⏰)返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安(🔛)全返(🥃)航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新的战(🎬)术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种大威力核弹对(🥡)付坦克集群几乎是团灭效果(📝)，只不过有实战中还有几个问题直(♿)接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行(🐎)之(🕳)后(🍹)，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径严重(📒)不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就(👋)600公里，还要采用地形匹配系统来规避(🥚)防空预警，对当时的我们的工业基础(🙋)来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞(🗾)行员在低空进入目标后(👀)要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以(🎗)保(🏑)证安(🍗)全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直(🧚)接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图(🔙)

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达(🚻)到尽量压缩对方发现以及拦(🐱)截时间(🕘)，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗(🗯)油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音(🏢)速突袭，攻击苏联二(⭕)线装甲集群和装备集结地，这种方(🎚)案虽然(🤐)是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返(🍵)航的概率极低。就算核突击成功也没被冲(🎗)击波伤及，但在反应过来的对手(💏)面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总(⛺)计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代(🥫)后期，防空导弹、预(💘)警雷达、空中截击都在全(🤣)面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装备，以及重(💞)兵集结(🏢)地展开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西(🎮)伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产，上述原(💊)因已经很明确，在下马后(🚔)已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略核力量永远是(😭)保持大国(⛽)战略(🆒)平衡的最佳选择，只不过(🌩)发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击(🉐)平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击的风险，远程非接触式(🥕)打击对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸(🍘)机

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