《中国大陆Av日屄片》

从东(🍏)风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵(🤘)集结地带等，然后以超低空姿(🔰)态突防实现战术核攻击。这不是(♒)文学作品中的艺术表现，而是(🏠)在当年北方军事重压下(😫)实实在在的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲(🍡)注定有(🕉)去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核武(➰)器用于战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外(🧢)界宣布遵守上述(✉)规(🗝)则，这也意味着先(📞)发制(📰)人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实(🏯)际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还(🛷)手(✋)。如果有以下几种情况出现(💇)时这一规则将被打破，首先(🙂)是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战(💎)略核(🛀)导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击(📰)，比如大型水利枢纽等。真的发生(🍦)这种情况，不管对方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动(🍿)这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后(♎)才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是绝对。国家实力决定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发射平(♍)台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮(🏔)的强-5单程核(🙀)突击战术。

报道(😅)

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机(⏪)，改机头进气为两侧进气，项目名称东(⏭)风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格(🍡)-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术(🕦)及成品机型，成品机型(🕘)包括米格-19S昼间战斗型、米(🚪)格-19P全(😟)天(🛫)候截(😓)击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计(🚅)室实力有限，但随着米格-19成品(🤾)购入及(🐍)图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的(🌘)设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基(🔎)础上验证更(🚜)先进的布局，比如留出机头空间安(✨)装雷达更加符合现代空战需要。虽(💍)然是在米格-19基础上进行改进，但如果能够(🧐)成功研制(🎮)那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制(🍍)，而米格-17也曾有过一(🏹)款两侧进(🃏)气布局战机，两者都(🙌)有经验可供借鉴东风-106将(🗳)更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗(🥉)机

米格-17SN两(🔆)侧进气战斗机

东风-106保留了米格(🐞)-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为(🏂)两侧(👡)进气，多出来的机头空间可以安装先进(🤢)雷达及电子设备。采用两台涡(⬆)喷(😮)-6发动机，基于风险考虑除进气道(⬜)外(📘)整体变(🍲)动不是很大，性能参(🥉)考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如果不要其他想法其实这种改进方式成功率相当高(💫)。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自(🤰)米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计(➡)一种性能大超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机(🤜)制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救(👮)了东风-106，原(⛄)来的(🎸)两侧进气也无意中成就一(💁)机两型，总算没有因为计划调整而下马。两(🙁)侧布局带来的(🌍)优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途(🈸)改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如(🚺)增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺(🏙)寸(❌)木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大(🐱)部(🤠)分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的(🆘)制造工作。看(🚛)似顺利实际一波三折(😳)，在(👚)强-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底(🤫)又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的(👼)半个世纪中强-5将大展(👛)身(🍓)手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强(🦂)-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不(🔮)具备(💱)真正意(🍳)义上的战略核(😳)反击能力。但有起(📶)步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中(🚹)，1966年终于完成两弹结合发射(🎵)，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪(💺)的(🚱)尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射平台却不怎么给力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于(🧕)是战术性小型化核武器也纳入研制重点(🚏)。

上世纪(😯)60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意(🏉)识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别(🗝)是珍宝岛冲突之后关系更(♿)是一落(🏪)千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战(😛)坦克为(🐡)代表的钢铁洪流，随时都可能从北方源(㊗)源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦(😩)克及反坦克武器对它居然无效，相当(🈲)于实战中将出现一(😨)边倒的可怕场景。

要知道当时苏联(🎒)驻亚洲(✖)区(💻)域陆军实力超强，拥有超(🐰)过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对(🌛)付，虽然后续(💢)中国军工开始了一系列反坦武(🚁)器研(🏒)制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下(😚)想要近身反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开(🍭)讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地面(🕠)力量有心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹(🎌)，然(🏣)后对苏(💘)军装甲集群进行(📒)有去无(✊)回的单程(🔽)核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任(👒)务，以(㊙)一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果(⬅)就是一锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有(🌵)飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野(🚍)战防空和前线(🐇)战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正(😊)道。于是根据客观(🦔)要求就快形(🌃)成(🈁)战术，战机首先以超低空进入，然后以超(🈳)音速突袭成为最佳突防模式。盘(👱)点手头上现(🌎)有机型，原计划以米格-15或米格-17作(😉)为载机平台，不过以小巧著称(🐉)的米格小飞(🎼)机无论是体量，还是有效载荷明显都不满(🏭)足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任(😤)务是以超低空突防，攻击(🐊)苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米(🔨)格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机(🤕)

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都(🏐)较(♋)米(🔀)格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反(🤩)而更适合。1970年，空军、三(🥧)机部、核工业部和(🎤)320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始改装(🈂)，取消了原(🐽)来内置弹舱为半埋式设计(🛵)以增大挂弹空间(➿)，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获(🍱)得的推脱装置，研制出(🐎)带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油(🦔)携带量包括内油增大到2155升(🤝)，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实(🌚)战差距还是很大，毕竟战场上还(🎚)要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上，最后还是(🗨)会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂(💍)飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带(😖)“狂飙一(🗝)号”

1970年8月1日，改(🧦)装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹(🐔)甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带(😭)弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还(🤕)是很明显，很难保证飞行员(😢)能安(😸)全(🥢)返航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都(🥠)不会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精(📪)度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行之后，对(🐹)地攻击可能产生的误(🥊)差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后(🚓)的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采(🆓)用地形匹配系统来规避防空预警，对当时的我们的工业基础来说做(🧗)不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂(✌)直角度爬升并将核弹抛出，完(🤔)成投弹后开始转弯加速(💼)撤离以保证安全。这套动(😂)作(🗜)也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将(🥖)以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难(🔉)驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对(😔)方发(🤬)现以及拦截时间，最大作战(😀)半径600公里(⚫)的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装(😻)备(😒)集结地，这种(🕚)方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核(✏)突击成功也没被冲击波伤及，但(🏜)在反应过来的对手面前，完全没有(😀)返航的可能性。

虽然后续还进行了增(📊)大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年(🎃)代跨越到70年代后期，防空(🈯)导弹、预警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启(🐮)，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装备，以及重兵集结地展开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共(🛤)识，甚至还有一个(💛)“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量(💒)生产，上述原因已经很明确，在下马后已改装的(✖)6架回原单位继续服役。

不同的(❓)时代考虑采用不同的作战手段，但战略核力量永(🤭)远是保持大国战略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核(🤲)突击的风险，远程非接触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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