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从东风106到雄鹰302，开创两侧(🔋)进气的强5，成为单程核突(🤸)击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重(🙅)兵集结地带等，然后以超低空(📌)姿态突防实现战术核攻(🤟)击。这不是文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注(😒)定有去无回。

强-5超低(🔬)空突击

核武器是战(🐟)略平衡利器

“不首(🌳)先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首(🌶)先遭到核武器攻击，否则不会将核武器用于战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当(🚫)我们获得核武器之后就向(🌌)外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人(💄)的战术将无法得到应(💓)用，那么会不会因此而错失(📵)良机丧失主动权？

实际上这种克制和(🎟)善意并不意味着软弱(✋)，时代在发展各种威胁手段也在(😄)不断变化中，总不能理解为光挨打还不(🧣)能还手。如果有(📩)以(💀)下(💠)几种情(😈)况出现时这一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生(🥫)这种情况，不管对方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后(🕵)才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是绝对(😔)。国家实力决定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能(🔽)到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术(🚹)。

报道

两(🤦)弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外(🍽)获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅(🏅)四年，年轻的112厂设(🍞)计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副(🎏)总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两(🔘)侧进气，项目名称东风-106。这种创(🔠)新思路不是没有根据，早(🍜)在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战(🚇)斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿(😏)制对象是P型，1958年相关图纸陆续(🍦)送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送(❌)达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望(🧤)在苏制两侧进气(❣)战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代(🛷)空战需要。虽然是在米格(🏼)-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续(🏳)就能发展(😰)出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款(🏍)两侧进气布局战机，两者都(♎)有经验可供借鉴东(🗝)风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机(🔴)身和机(⏹)翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空(🐂)间可以安装先进雷达及电子设(🐺)备。采用(🏁)两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除(⏫)进气道外整体变动不是很大，性能参考(🍽)米格-19。飞机空重5.5吨(🗾)，最大起飞重(📯)量8.8吨，最大(🈹)飞行(🕌)速度1.36马赫，实(🤼)用升限17500米，最大(😎)航程2200公里（带副油箱），如(🤘)果不要其他想法其(🕚)实这种改进(🎁)方式成功率相当高。

但(🚟)问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌(⛱)，一机部对这款改进自(⏩)米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种(📕)性能大超米格(🏵)-19的战斗机也就是后来的(👷)东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南(😌)昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实耐用的强击机(🎲)。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗(📺)机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意中成就一机两型，总算没有因(👩)为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截(🌇)击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行(🦇)员有更好的下视视野，怎么看都能提高(🕥)战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议(🏵)，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具(😱)等更加适用于强击机的改进。同时将该(☝)机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制(🧘)造工作。看似顺利实际一波三折，在(📱)强-5转回南昌飞(🌀)机制造厂后不久，由于计(🤡)划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另(🍬)一种方式成就强-5，在接下来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁(🖼)地小强(🏏)甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去(⏬)无回

1964年(🔚)10月(💘)16日，中国首颗(🎪)原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反(📷)击能力(🕰)。但有起步就有更好的发展空间(💥)，在西方不断嘲笑(♓)中，1966年终于完成两弹结合发射(🤾)，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武(🔐)器越发成熟，但三位一体发射平台却不怎么给(〰)力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核武器也纳(🎻)入研制重点。

上世纪60年代，中(⏳)苏关系由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一度面临更(🛅)大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时都可(♎)能从北方源(👴)源不断闯入。有矛(⏩)有盾到也不怕(🏕)，但问(🎿)题是我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将(👖)出现一边倒的(🛋)可怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克(⛎)，更是有三分之二(⏸)直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式(💧)火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不(🤙)比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低，于是小型(🚶)化核弹战术性(🎗)应用展开讨论。

T-62坦克冲(🦄)击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹(💑)改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后(🌩)对苏军装甲集群进行有去无回的单程(🥝)核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹(🦃)为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果(🥗)能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效(🐖)果就是一锅端，但问题是(🏘)苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空(😱)军已经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战(🤺)斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是根据客观要求(👸)就快形成战术，战机首先(🐹)以超低空进入，然后(🕢)以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体(👼)量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集(⏮)群位于二线的兵力，或者装备集结地(🧓)及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米(🦐)格-15/17来得大，再加(👞)上本来就是定位对地攻击(🐛)反(🕜)而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹(✴)载机，并实现当时比较流行(🎣)的甩投可行性。动手能力很强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱(🎙)为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的(⏳)推脱装置，研制出带推脱(🐤)装置弹架，确保通过甩投方式实现核(🔍)弹和载机安(🔷)全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产(✨)生损害，还设计座(🥂)舱遮光罩。此外还进(🍭)行了航程提升，增加了(🗣)燃油携带量(🏔)包括内油增(💎)大到2155升，外油增大到1560升(🥄)，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差距还是很大(🛁)，毕(🏁)竟战场上还要克服各(💼)种防空火力，以及大量消耗在低空突防上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月(🤾)1日(🔙)，改装后的强-5甲(🍍)首飞成功，同时10月底完成了总共6架同(❇)型载机改装工作。1971年首次进行实弹(😒)甩投试验(🔁)，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由于推(🥢)送装置电路(🔪)故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才(🛹)成功完成氢弹甩(🕕)投任务，但小飞机航(🈯)程不足的问题(✔)还是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种大威力核弹对付坦克集(👈)群几(🏏)乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影响(🔵)到(🌭)它的入役。

首先强-5缺(👆)少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改(🛐)装后的强-5甲作战半(🍷)径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空预警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离(🌫)以保证安全。这套动作也(🍖)就几十秒内完成，核弹在甩(🙃)脱之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号(🐼)”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的(🚨)强-5甲，不得不(🐊)采用(😮)最耗油的(🤞)低空飞行模式。以超(🎭)低空飞(🆕)行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种(🗼)方案虽然是最佳选择。而且在抵近(🌑)目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一(🥨)滴燃(🍴)油，以这种方(🙎)式携带核弹突防，理论上投弹之后再返(🙏)航的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过(🕉)来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设(🤯)计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元(🖥)。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后(🐈)期，防空导弹、预警雷达、空中(🏔)截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程(✂)核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装备，以及重兵集结地展开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作(🍭)战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有(🔽)一个“西伯利亚单(🧛)程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产，上述原因已经很明确，在下马后已(🤮)改装的6架回(💅)原单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略核力(🎺)量永远是保(🥥)持大国战略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改进。强(📐)-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略(♟)核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击(🌞)的风险，远程非接触式打击(🧦)对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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