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从东风106到雄鹰302，开创两侧(🆘)进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标(🐲)锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵(🔃)集结地(📭)带等，然后以超低空姿态突防实现(🕉)战术核攻击。这不是文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重(🧟)压下实实在在的计划，航程不足只能实现单程核(🐚)突击，携带“狂飙一号”核炸(😾)弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超(🐠)低空(🔂)突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭(🌕)到核武器攻击，否则不会将核武器用于战争手段的一项保证或者政策。早(🤑)在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述(🍟)规则，这也意味着先发制人的(🌫)战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱(🤐)，时代在(🥨)发展各种威(🏐)胁手段也在不(➡)断变化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如果有以下几种(🚃)情(🏥)况出(🈸)现(🖖)时这一规则将被打破，首先是核武器基地遭(🏰)遇袭(😼)击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比(🆔)如大型水利枢纽等。真的发生这种情况(⛸)，不管对方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙(🐬)非得等到对方发(♐)动袭击之后才还手，因此不首先(🙉)使用核武器是相对而不是绝对。国家实力决定了先发制(💒)人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策，比如当年有弹无枪(🌉)或(🌠)有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的(🆑)强-5单程核(⛏)突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到(😽)雄鹰302，强-5意外获(😠)得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设(🌑)计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基(📀)础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制(🐅)进行了接洽(🌛)。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们(🎄)的仿制(🏩)对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号(🙎)就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送(🕯)达，还是以此(👴)为基(♈)础完成了东风-106的方案设计。可以理解为(💡)年轻的设计师们有自己的(🚗)想法，希望在苏(👥)制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如(⛄)果能够成功(👩)研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机体(🚾)系。注(👄)意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局(😭)战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和(🍄)机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安(👺)装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气(📮)道外整体变动(🛡)不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如果不要其他想法其实这种改进方式成功率相当高。

但问题是1958年(🎹)8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是(🤧)要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性(🔖)能从高(🔼)机动战斗机调整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机(🙅)

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意中成(✌)就一机两型，总算(🌮)没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头(📰)可以装大直径雷达，如果作为强击(🍱)机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增大机(🛡)翼面积、增加弹(🌈)舱、增强装甲，以及轰炸射(📽)击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时将该机改名为雄(💺)鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机(🐮)在112厂制造完成，11月送抵北京(🥡)由空(💤)军组织(🍐)专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰(😅)302完成图纸及计算工作，另外还包括大部分(😮)工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一(💱)波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于计划再度(💟)改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带(⭕)领(🧤)下，1965年(📣)6月强-5强击机(😩)终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下(❇)来的(🏉)半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至(🕷)核战专机。

雄鹰302

强-5原型机(🏫)

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定(🙃)有去无回

1964年10月16日，中(🌼)国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑(👋)中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完(🎾)成空基(🕌)氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三(⛸)位一(✉)体发射(💟)平台却不(🕠)怎么给力，再加上外(🐽)部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变(👆)冷，双方由意识形态(🖇)冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系(🖤)更是一落(🐩)千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢(🦀)铁洪流，随时都可(🐒)能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手(🍵)上装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景(🍿)。

要知道当时苏(🐰)联驻亚洲区(🛎)域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大规模坦(🈯)克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦(🤪)武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域(📹)演练以炸药包、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太(😼)低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地(🌾)面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很(🔐)明显单靠地面力量有心(🔧)无力，在小(🐈)型化战术核弹改进基础上(😡)。出现了一个新的梦(🌀)幻组合，由强-5甲挂(🔛)载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹(🚎)空投任务，以一(🔮)枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果能(🗜)飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞(🔤)到目标估(🔴)计就已被击落。此时空军已经(🔄)意识到随着野战防空，以(🖕)及(💊)配套地面雷达网的进步，传统意(🗝)义上由(😰)中高空进入，再以俯冲方(🍇)式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机(🗳)的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半(🚅)径才是正道。于是根据客观要求就快形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或(🐲)米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效载荷明(🧖)显都不满足要求。于是将希望寄(🛅)托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是(📞)以超低空(🐸)突防，攻击苏联各装甲集(⏪)群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部(♎)、核工业部和(📑)320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时(😩)借鉴从被击(🕠)落(🧒)F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推(💻)脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载(🚐)机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度(🎊)弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为(🌻)了避免氢弹爆炸后对人眼产生损害，还设计座舱遮光罩(💖)。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带(🎚)量包括内油增(🐑)大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火(🎏)力，以及大量消耗在低空突防上，最(🗃)后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一(🥨)号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装(🔇)工作。1971年首次进行(🥃)实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故(🎴)障(🐓)还是造(👐)成氢弹连(⏲)投三次未甩出，只能(🕟)冒险带弹(🧙)返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩(🕰)投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后(☔)为空军提供了一种新的(🔟)战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过(🧦)有实战中还有几个问题直接影响到(🍷)它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改(🅱)装后的强-5甲作战半径(🛀)最多也就600公里，还要采(⛑)用地形匹配系(🧣)统来规避防空预警，对当时的我们的工(⛲)业基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式(🐼)，飞行员在低空进入目标后(🗡)要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将(🤭)核弹抛出，完成(📀)投弹后开始转弯加速撤离以保证(🙅)安全。这套动作也就几十秒内完成，核(📓)弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点(🙁)时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径(📖)600公里的强-5甲，不得(🎚)不采用最耗油的低空飞行模式。以(👠)超低空飞行、超音速(💴)突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种(🐖)方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就(📗)算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大(🔧)航程(🍱)改进，不(🛂)过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲(🍸)项目被下马总计耗(🔈)资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代(🏥)后期，防空导弹、预警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为(🎱)。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装备，以及重兵集结地展开攻击。但显然这些目标大都(🍰)超过(🙅)强-5甲作战半径，这(〰)种(📱)有去无回也成为共识，甚至(🤬)还有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有(🙀)批(🤣)量生产，上述原因已经很明确，在下马(🐱)后已改装的6架回原(🦁)单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略核力量永远是保持大(🕔)国战略平衡的最佳选择，只不过发(🍺)射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替(🌿)它的是三位一体战略核打击平台，就(😧)目前而且再(🚺)也不用冒着单程核突击的风险，远程非接触式打击对于我们来说(✅)已成事实。

强(🏊)-5强击机

轰-6轰炸机

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