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从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击(🧣)，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及(🔧)各重兵集结地带等，然后以超低空姿态突防实(🖍)现战术核攻击。这不是文学作品中的艺术表现，而是在(🙁)当年北方军事重压下实实在在的(😲)计划，航程不(🏆)足只能实现单程核(㊗)突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武(🎤)器”，是指作为一个(🆕)有核国家除非首先遭到核武器攻击，否则不(🐳)会(🎪)将核武器用于战争手段的一项(🏼)保证或者政策。早(🍹)在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术(🐿)将无法得到应用，那么会不会因(😕)此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还(🧤)不能还手。如果有以下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是核(😾)武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常规武器还是核武器(❔)进行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是绝(🤫)对。国家实力决(🍝)定了先发制人、(💯)还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策(🚦)，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁(🎞)下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战(🔫)术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂(🏩)设计室时任总装组组长程(👫)不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进(🔶)气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏(💗)军时，中苏双方就该机的引进仿制进行(💭)了接(💯)洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截(🔂)击机。我们(🚥)的仿制对象(🙀)是P型，1958年相关图(💥)纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室(🌟)实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望(🐗)在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空(🔦)间安装(🛸)雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发(❔)展出自己的战机体系。注意此时歼(🐷)教-1正在研(🐶)制，而米格-17也曾有过一款两侧(🤗)进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机(🐀)

米格-17SN两侧进气战斗(🐎)机

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气(❤)，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电子(🍢)设备。采用两(🔷)台涡喷-6发(🕎)动机，基于风险考虑(👉)除进气道外整(💃)体变动不是很大(🖐)，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨(🕶)，最大飞行速(❤)度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如果不(🎱)要其他(🦗)想法其实这种改进方式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌(🧞)，一机(🦆)部对(🔍)这款改进自米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗(🥘)机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样(💄)东风(🔑)-106就分配给了320厂(😝)（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这(🌉)次无意中的改变挽(🦀)救了东风-106，原来的两侧进气也无意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而(🏾)下马。两侧布局带来的优势(🎚)明显，如果作为截击机更大机头可以装大直(🔪)径雷(🐉)达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了(🐪)不少建议，比(🛤)如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评(⏩)。

1960年(👄)，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制(🏦)造工作。看似顺利(✝)实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第(🌡)二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接(🏤)下来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰(🤛)302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日(🚺)，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击能力。但有(📦)起步就有更(🗄)好的发展空间(📒)，在西方不断嘲笑中，1966年(🐪)终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲(🐇)完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量(🐽)核武器越发成熟，但三(🥃)位一体发射平台却不怎么给力(🆎)，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双(🍻)方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落(❎)千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走(🐘)火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时都可能从北方源源不断闯(🏸)入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要(😓)知道当时苏联驻亚洲区域(🤥)陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部署(🕒)在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始(😒)了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵火箭筒(🥎)打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成(🗑)功率(🧛)太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的(♍)反坦装备

动辄以成(🚋)百上千规模坦克集群作战，很(🈂)明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏(✌)军装甲集群进行有去(✨)无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空(🔔)投任(🙌)务，以一枚200-300万(🕝)吨级氢弹为例，重约4吨(📹)刚好在常规载弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一(🌒)锅端，但问题是苏联有着完善的(💱)防空体系，这种亚音速轰炸(🕐)机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意(🗿)识到随着野战防空，以(🕴)及配套地面雷达网的进步，传统意义上由(🤴)中高空进入，再以俯冲方式(👔)轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种(🚉)背景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷达网探测(🎗)和战斗机的拦截，尽量压缩(🤞)野战防空系统拦截半径才是正道。于是根据客(🐯)观要求就快形成战术，战机首先以超低空进入，然(💃)后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达(❤)1.12马赫的强-5开始改装，它的任(👬)务是以超低空(🌥)突防，攻击苏联各(💦)装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而(📼)更适合。1970年，空军、三机(🆚)部、核工业部和(➕)320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较(🏌)流行的甩投可行(🍱)性。动手能力很强的军工开始改装，取消了原来内置弹(➰)舱为半埋式设计以增大挂(💖)弹空间，实战中加挂一枚已经小(🤽)型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残(😠)骸(📤)中获(🚀)得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架(💏)，确保通过甩投方式实现(🕗)核弹和载机安全分离。

此外还配套了上(🍟)仰甩投瞄(🗃)准具，高(🦌)精度(🐺)弹伞延时器，以及核弹监控和控制(🚭)系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提(🐃)升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后(🏁)再安(🙈)全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟(🦏)战场上还要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同(🌘)型载机改装工作。1971年首次进行实弹(📊)甩投试验(🦑)，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由于(🏣)推送装置电路(🥊)故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到(🕟)1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军提供(🤧)了一种新的战术核(👅)打击手段，战术氢弹爆炸当量控制(😍)在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当(📶)量。不论大小如(🥑)何实战应用效果都不会差，这种大威(🍸)力(🎡)核弹对付坦克集群(🎨)几乎是团灭效果，只不(🦋)过有实战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低(🔅)空长途飞(🐿)行之后，对地攻击可能产生(🦀)的误差就相当大。而且作(🕊)战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公(🤗)里，还要采用地形匹配系统来规避防空预警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离(😩)以保证(🧟)安全(🌶)。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩(🏬)脱(👆)之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中(⏳)直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾(🍛)驶飞机抵达安全距(🔶)离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方(🔄)发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线(⛰)装甲集群和装备(📨)集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进(😗)行各种机(🎣)动，更(🤘)将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后(💖)再返航的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过来的对手面前，完全没有返航的可(👼)能性。

虽(💤)然后续还进行了增(👢)大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲(🍅)项目(🚉)被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意(🚽)外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击都在全(🦗)面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启(🤶)，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装备，以及重兵集结地展开攻击。但显然(🥟)这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有(👨)去无回也成(🏄)为(🦈)共识，甚至还(😛)有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产，上述原因已经很明确，在下马后已改装的6架(🥈)回原单(🥒)位继续服役。

不同的时代考(📺)虑(🖋)采用不同的作战手段，但战略核力量永远是保持大国战略平衡的最佳选(♒)择，只不过发射平台在不断改(🏀)进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击(⏬)平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击的风险，远程非接触式打(🖕)击对于我们来说已成(📜)事(🍓)实。

强-5强(💡)击机

轰-6轰炸机

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